5月12日晚，中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布消息，原中船重工黨組書記、董事長胡問鳴涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

在過去10年里，胡問鳴先后執(zhí)掌兩大集團(tuán)，并積極支持“南北船”合并。在中船集團(tuán)期間，胡問鳴大膽改革、實(shí)施資源重組布局六大產(chǎn)業(yè)布局；在中船重工期間，胡問鳴擔(dān)任首艘國產(chǎn)航母總指揮，改變資本市場布局。但職業(yè)生涯橫跨空、陸、海三軍裝備的胡問鳴卻在人生的最后一刻從馬上掉了下來。

中船集團(tuán)：胡問鳴大膽改革實(shí)施資源重組

2010年，胡問鳴“空降”中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司擔(dān)任黨組書記、副總經(jīng)理。在此之前，胡問鳴曾先后擔(dān)任中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理。兩年后，胡問鳴于2012年出任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長、黨組書記。

在中航工業(yè)、兵器工業(yè)分別擔(dān)任副總和黨組書記的胡問鳴是軍工類央企里少有的海、陸、空全能選手，也許正是這種經(jīng)歷，讓他的思路更開闊，更創(chuàng)新。

2012年7月，胡問鳴擔(dān)任中船集團(tuán)董事長正值全球船舶市場最低迷之時，新船訂單和價格急劇下跌，有效需求嚴(yán)重不足。面對全球造船市場的嚴(yán)峻形勢和國內(nèi)外造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的突出矛盾，中船集團(tuán)果斷調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向：由船舶拓展為海洋裝備，遏制產(chǎn)能擴(kuò)張，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由要素簡單擴(kuò)張轉(zhuǎn)向資源優(yōu)化配置和重組整合。

具體戰(zhàn)略為：圍繞軍工核心主業(yè)，全力打造“船舶造修、海洋工程、動力裝備、機(jī)電設(shè)備、信息與控制和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”六大產(chǎn)業(yè)板塊及其研發(fā)與融資平臺；把軍工作為核心主業(yè)和貫穿六大產(chǎn)業(yè)板塊的主線，形成“1個核心、6個板塊”的產(chǎn)業(yè)布局，著力推進(jìn)已有業(yè)務(wù)的專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。

2012下半年以來，對集團(tuán)公司直接管理的14個造修船企業(yè)實(shí)施資源重組，初步整合成8個，將4家動力裝備企業(yè)整合為2家。通過開展內(nèi)部資源整合，大大提高了產(chǎn)業(yè)集中度、專業(yè)化程度、資源利用率、品牌影響力和市場競爭力，避免不必要的集團(tuán)內(nèi)部競爭。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，2012年6月，中船集團(tuán)在香港開設(shè)了自己的租賃公司——中國船舶(香港)航運(yùn)租賃有限公司，拉開了進(jìn)軍船舶租賃業(yè)的大幕。中船租賃通過“先建后租、租售并舉”等手段進(jìn)行模式創(chuàng)新，利用自身依托香港“國際金融中心、貿(mào)易中心和航運(yùn)中心”的優(yōu)勢，成功與全球第三大集裝箱班輪公司法國達(dá)飛達(dá)成租賃合作協(xié)議，保證了這筆大單成功尋到租約，穩(wěn)步“著陸”。

2013年初至2014年3月，中船租賃落實(shí)民船訂單27+14艘，合同金額逾18億美元，收獲頗豐。而2014年更是與中船集團(tuán)敲定了總金額不低于70億元的船舶及海洋工程產(chǎn)品建造合同。

2013年，中船集團(tuán)海洋工程、動力裝備、信息與控制以及生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)四個板塊的收入均實(shí)現(xiàn)大幅增長，船舶業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)收入比例由2011年的81︰19優(yōu)化到2013年的54︰46及至今年6月的45︰55，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效，六大產(chǎn)業(yè)布局初步形成。

2012年12月12日，胡問鳴當(dāng)選2012中國經(jīng)濟(jì)年度人物。獲獎理由是“對危機(jī)他有著特別的感受。”胡問鳴的獲獎感言：“我覺得后退沒有出路，堅守不能前進(jìn)，唯有堅持技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新，進(jìn)行破局發(fā)展。”