7月7日，由九大航運(yùn)企業(yè)組成的數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟（DCSA），發(fā)布了運(yùn)營(yíng)船舶船期（Operational Vessel Schedules，OVS）標(biāo)準(zhǔn)。航運(yùn)企業(yè)、共享船舶的合作伙伴和相關(guān)服務(wù)提供商之間，可以共同實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)船期信息的共享。

DCSA發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)

DCSA表示：“有了新標(biāo)準(zhǔn)，航運(yùn)企業(yè)可以通過(guò)更為數(shù)字化的方式，發(fā)布船期表，其合作伙伴和服務(wù)提供商，可以進(jìn)行訂閱，自動(dòng)接收更新或根據(jù)需要進(jìn)行檢索。”

DCSA認(rèn)為，通過(guò)這種方式，可以實(shí)現(xiàn)完全的船期透明性，提高效率，幫助航運(yùn)企業(yè)更好地優(yōu)化運(yùn)輸活動(dòng)。

據(jù)了解，DCSA發(fā)布的OVS標(biāo)準(zhǔn)包含一系列文檔，如含有OVS船期定義和最新術(shù)語(yǔ)表的DCSA行業(yè)藍(lán)圖2.0、DCSA信息模型2.0，以及專用于OVS 1.0的DCSA數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)閱讀指南，均可從DCSA官方網(wǎng)站上下載。

對(duì)于該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的必要性，DCSA首席執(zhí)行官Thomas Bagge解釋說(shuō)：“我們行業(yè)所面臨的基礎(chǔ)性問(wèn)題之一，是每家航運(yùn)企業(yè)都有自己的數(shù)據(jù)定義，這使得企業(yè)之間的協(xié)作非常困難。因?yàn)槠髽I(yè)間必須交換船舶共享協(xié)議數(shù)據(jù)，還需要交換燃油、卡車服務(wù)等其他相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)。”

而DCSA發(fā)布的OVS標(biāo)準(zhǔn)，可以使航運(yùn)企業(yè)對(duì)定義和術(shù)語(yǔ)進(jìn)行商定，通過(guò)統(tǒng)一的定義和術(shù)語(yǔ)表，改變上述情況。

他進(jìn)一步表示：“運(yùn)營(yíng)船舶船期是集裝箱航運(yùn)業(yè)運(yùn)作的核心。如果我們要提高運(yùn)輸效率，必須對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，正是朝這個(gè)方向邁出的重要一步。運(yùn)輸基本流程的透明度和效率越高，利益相關(guān)方們?cè)侥茉诮当驹鲂�、�?chuàng)新、更好的客戶體驗(yàn)等方面受益。”

DCSA自2019年4月份成立以來(lái)，已經(jīng)發(fā)布了多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以解決痛點(diǎn)問(wèn)題。

今年1月，其發(fā)布了首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——一套數(shù)據(jù)與接口標(biāo)準(zhǔn)（T&T），可供不同承運(yùn)人、托運(yùn)人和第三方操作使用，以進(jìn)行跨承運(yùn)人的貨運(yùn)追蹤。今年3月，發(fā)布了船舶網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施指南，旨在幫助全球航運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。今年6月，又發(fā)布了智能集裝箱信息交換標(biāo)準(zhǔn)，以確保智能集裝箱在不同設(shè)備上的互操作性。

目前，DCSA共有九位成員，分別是馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、HMM和以星航運(yùn)。