隨著招商金陵（威海）建造的高端客滾船的陸續(xù)交付，歐洲知名渡船運(yùn)營(yíng)商Stena Line已經(jīng)提前10年達(dá)成了國(guó)際海事組織（IMO）2030年減排目標(biāo)，目標(biāo)在2050年之前實(shí)現(xiàn)零排放。

在其最新發(fā)布的2019年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，Stena Line表示，該公司已經(jīng)將二氧化碳排放量削減了1.7%，相當(dāng)于減少24000噸，其船上運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)和客運(yùn)車輛每噸二氧化碳排放量減少了3.6%。

Stena Line稱，最新的減排數(shù)據(jù)表明，Stena Line比航運(yùn)業(yè)的減排目標(biāo)提前10年，已經(jīng)達(dá)到了IMO 2030年目標(biāo)，二氧化碳排放量相比2008年減少40%。

Stena Line可持續(xù)發(fā)展主管Erik Lewenhaupt指出：“在過(guò)去10年里我們?cè)诖�上和岸上采取�?20多項(xiàng)提高能源效率的行動(dòng)，包括技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面的改進(jìn)及投資。去年我們引進(jìn)了人工智能輔助船舶，并交付了第一批更大、更節(jié)能的新船，在今年春季于愛(ài)爾蘭海投入運(yùn)營(yíng)，這些都是去年以來(lái)的亮點(diǎn)。”

Stena Line特別提到了由招商金陵（威海）（原中航威海船廠）建造的E-Flexer高端客滾船。其中第一艘“Stena ESTRID”號(hào)在去年11月交付，該船是全球第一艘按照DNV GL新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級(jí)船型中最為節(jié)能的典范，也是中國(guó)有史以來(lái)建造的最先進(jìn)的客滾船之一，部署在英國(guó)霍利黑德和愛(ài)爾蘭都柏林的國(guó)際客運(yùn)航線，將成為該航線上最高效、最先進(jìn)、最豪華的高端客滾船。

繼“Stena ESTRID”號(hào)之后，招商金陵（威海）在今年1月交付了第二艘E-Flexer高端客滾船“Stena EDDA”號(hào)�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前招商金陵（威海）手持訂單中還有7艘為Stena Line建造的高端客滾船，計(jì)劃在今年至2023年陸續(xù)交付。

Lewenhaupt表示，“Stena ESTRID”號(hào)和“Stena EDDA”號(hào)比前幾代客滾船更大、更好、更高效，與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的船舶相比每單位運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢詼p少25%的二氧化碳排放，配備了大量綠色技術(shù)。

E-Flexer高端客滾船將配備Stena Line開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)Stena Fuel Pilot，這種技術(shù)可以預(yù)測(cè)最省油的船舶操作方式，使每次航行減少2%至3%的油耗。Stena Line計(jì)劃在2020年至2021年間向全船隊(duì)推廣這一技術(shù)。Stena LIne希望通過(guò)該技術(shù)將每噸每公里的燃料消耗和二氧化碳排放量降低2.5%。

Stena Line有信心在2050年之前成為一家符合國(guó)際目標(biāo)的零排放公司。Lewenhaupt指出：“我們正在同時(shí)減少燃料消耗、海洋和空氣排放，并在探索和評(píng)估未來(lái)燃料。我們目前參與了幾個(gè)替代燃料和推進(jìn)器項(xiàng)目，包括世界上第一艘甲醇動(dòng)力船，以及旨在2030年之前推出一艘全電池動(dòng)力船舶的電池項(xiàng)目。”

據(jù)了解，Stena Line成立于1962年，創(chuàng)始人是瑞典富豪Sten Allan Olsson。目前，Stena Line已經(jīng)發(fā)展成為目前世界上最大的渡船運(yùn)營(yíng)商之一，在北歐擁有37艘渡船和20條航線，業(yè)務(wù)遍及丹麥、德國(guó)、愛(ài)爾蘭、拉脫維亞、荷蘭、挪威、波蘭、瑞典和英國(guó)。