4月1日，現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine, HMM)以正式成員的身份，加入THE聯(lián)盟運(yùn)營，這也標(biāo)志著新THE聯(lián)盟正式啟航。

現(xiàn)代商船于2019年7月1日宣布加入THE聯(lián)盟。今年1月20日，正式獲得美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)的批準(zhǔn)。

業(yè)界普遍認(rèn)為，現(xiàn)代商船的20艘大船訂單，是其得以加入聯(lián)盟的最大砝碼。

目前，THE聯(lián)盟由赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)、陽明海運(yùn)和現(xiàn)代商船4家班輪公司組成。

根據(jù)最新運(yùn)力榜，THE聯(lián)盟的市場份額為18.4%

根據(jù)Alphaliner4月1日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，THE聯(lián)盟總運(yùn)力為4,353,770TEU，船舶總數(shù)為624艘，市場份額為18.4%。

其中，現(xiàn)代商船總運(yùn)力41.46萬TEU，訂造船舶20艘，訂造運(yùn)力接近41萬TEU，占其現(xiàn)有運(yùn)力的98.1%。

聯(lián)盟新產(chǎn)品突出東南亞優(yōu)勢

據(jù)了解，現(xiàn)代商船將從4月份開始，向THE聯(lián)盟的亞洲至北歐部分航線，陸續(xù)投入12艘24000TEU級超大型船舶。

這些船舶將會(huì)掛靠韓國、中國、新加坡、德國和荷蘭等國，并與另外3家班輪公司實(shí)現(xiàn)艙位共享。此外，現(xiàn)代商船還計(jì)劃在2021年第二季度，投入8艘裝有脫硫塔的15000TEU級船舶。

通過優(yōu)勢互補(bǔ)，THE聯(lián)盟可增加其在東南亞地區(qū)的航次，增加掛靠港，并縮減航行時(shí)間。對于現(xiàn)代商船而言，加入聯(lián)盟則有助于提升其在全球市場的信任度，改善費(fèi)用結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)航線的多元化。

這些優(yōu)勢，在THE聯(lián)盟成員1月19日公布的全新航線產(chǎn)品中也有所體現(xiàn)。

據(jù)悉，THE聯(lián)盟新產(chǎn)品將包括33項(xiàng)服務(wù)，覆蓋全球78個(gè)港口，部署280多艘集裝箱船。

THE聯(lián)盟稱，將提供更多頻次的船期，特別是涉及東南亞地區(qū)的服務(wù)。新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)于近期推出。

存入額度最大的應(yīng)急基金

另據(jù)了解，此次加入THE聯(lián)盟，現(xiàn)代商船不僅自帶大船，還已向聯(lián)盟的應(yīng)急基金存入2500萬美元。

據(jù)悉，這一應(yīng)急基金是三年前韓進(jìn)海運(yùn)倒閉后設(shè)立的。當(dāng)時(shí)，韓進(jìn)海運(yùn)作為CKYHE聯(lián)盟成員，突然倒閉，使得其他聯(lián)盟成員不得不應(yīng)對緊迫的供應(yīng)鏈問題。

據(jù)Alphaliner稱，現(xiàn)代商船的2500萬美元基金，是4家聯(lián)盟成員中投入最多的。其他成員的投入金額為：ONE為該基金預(yù)留了2330萬美元，赫伯羅特為1625萬美元，陽明海運(yùn)為1045萬美元。

此外，從4月1日開始，聯(lián)盟成員每年將審查應(yīng)急基金的數(shù)額。

改名以淡化“現(xiàn)代”基因

而未來的現(xiàn)代商船，除了將以THE聯(lián)盟正式成員的身份出現(xiàn)在大眾視野中，還會(huì)以“HMM”作為其全新用名。

多家外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代商船將更名為HMM Co.,Ltd。

據(jù)悉，這一調(diào)整已計(jì)劃了兩年左右，以反映該公司的新形象。因?yàn)楝F(xiàn)代集團(tuán)在將債務(wù)與現(xiàn)代商船的銀行進(jìn)行股權(quán)交換后，已不再是后者的最大股東。

債轉(zhuǎn)股發(fā)生在2016年8月，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代商船進(jìn)行了一項(xiàng)大規(guī)模的自救行動(dòng)，現(xiàn)代集團(tuán)曾出售子公司以籌集資金，并重新談判分期租船費(fèi)率。

截至2019年9月30日，現(xiàn)代商船最大的股東是韓國開發(fā)銀行和韓國海洋商業(yè)公司，分別持有12.94%和4.38%的股份。

據(jù)了解，改名計(jì)劃已在2020年3月9日舉行的現(xiàn)代商船董事會(huì)會(huì)議上得到了確認(rèn)。一位現(xiàn)代商船內(nèi)部人士表示：“我們90%的業(yè)務(wù)都是靠遠(yuǎn)洋船舶進(jìn)行的，HMM這個(gè)名字在海外更廣為人知。”

在演藝圈，演員“帶資進(jìn)組”有兩種結(jié)果：一種是好演員加大投資，成就精品，實(shí)現(xiàn)雙贏;一種是靠關(guān)系和利益綁定，但因自身演技差，作品也受到牽連。

此番“攜重資進(jìn)組”的現(xiàn)代商船，在加入THE聯(lián)盟后，將扮演什么樣的角色?是否能重振旗鼓，和THE實(shí)現(xiàn)雙贏?

等待時(shí)間給出答案。