3月19日15時，南京長江油運物流有限公司新平江3005輪離開武漢王家屋錨地，下水駛往九江石化2號碼頭，執(zhí)行九江至上海高橋MGO運輸任務。至此，南油物流公司在疫情中停航的船舶全部投入營運。

新年伊始，由于新冠肺炎疫情爆發(fā)，國際原油價格暴跌，導致國內(nèi)成品油消費量呈斷崖式下降，化工、瀝青等產(chǎn)品嚴重滯銷，長江化工、瀝青、成品油水運市場急劇萎縮。加之南京油運為適應長江市場，主動扭轉(zhuǎn)小貨種（瀝青船/成品油船）經(jīng)營欠佳的頹勢，于2019年底，將5艘船舶劃轉(zhuǎn)至南油物流，因為這些劃轉(zhuǎn)而來的船舶的停航辦證，運力損失將近2個月時間，導致南油物流今年前2個月首次出現(xiàn)虧損。

面對嚴峻形勢和巨大壓力，南油物流領導班子和全體員工積極應對，廣泛開展市場調(diào)研和船員思想政治工作。一手抓抗疫，一手抓復產(chǎn)，全面落實南京油運提出的“以船定貨”策略，通過科學合理安排化學品船組織PX和MX穿插運輸，成品油船穿插石腦油/MG0/進川航線，瀝青船穿插瀝青/煤焦油/蠟油運輸，做到勁頭不減、經(jīng)營不滯、管理不降、發(fā)展不停。3月份，各航線實現(xiàn)強勢反彈。