兩艘“公主”郵輪相繼發(fā)生疫情帶來巨額損失，旗下公主郵輪暫停全部18艘郵輪運營2個月，股價破產(chǎn)式暴跌，市值縮水超過200億美元。全球最大郵輪公司，被稱為“郵輪之王”的嘉年華集團正在遭遇前所未有的考驗。

公主郵輪暫停全部豪華郵輪運營為期60天

公主郵輪近日宣布，為積極應(yīng)對新型冠狀病毒疫情在全球范圍內(nèi)擴散所造成的不可預(yù)測情況，將自愿暫停旗下全部18艘豪華郵輪的全球運營，為期兩個月，從3月12日至5月10日。

按照計劃，目前正在航行的郵輪，如果行程在5天內(nèi)結(jié)束，則將繼續(xù)航行直至結(jié)束，后續(xù)旅行安排不受影響；如果行程持續(xù)到3月17日之后，將在考慮到運行要求的情況下，在旅客最方便的地點結(jié)束行程。旅程取消的游客可改為預(yù)訂未來的航程，公主郵輪公司表示，計劃從5月11日開始恢復(fù)營運。

公主郵輪計劃從5月11日開始恢復(fù)運營。對于因暫停運營而受影響的乘客，公主郵輪將為其將取消郵輪所支付的全部費用轉(zhuǎn)移至未來乘客所選擇的航程上，可用于2022年5月1日前任何航程。與此同時，該公司將為這些乘客增加在未來航程上的優(yōu)惠，可用于郵輪的購票或船上的消費。公主郵輪將為在2020年2月4日當(dāng)天或之后支付了最終款項并取消預(yù)訂的客人提供此優(yōu)惠。

公主郵輪總裁Jan Swartz在聲明中稱：“這也許是我們有史以來最艱難的決定。”“在過去55年里、尤其是在我加入公司服務(wù)的20年中，我們從來沒有經(jīng)歷過像過去40天里遇到的考驗。”

他表示，自愿暫停船舶運營的目的是向乘客、團隊成員和全球利益相關(guān)者保證，公主郵輪致力于保證所有和其一起航行的人健康、安全和安樂，同時也保證其商業(yè)伙伴以及郵輪在世界各地途徑逗留的國家和地區(qū)健康平安。

“雖然這是一個艱難的商業(yè)決策，但我們堅信這是正確的，并且符合我們公司的核心價值觀。請放心，在公司長時間且敬業(yè)的專業(yè)人員將充分利用這段時間，為公主郵輪的郵輪船隊做好準(zhǔn)備，以便順利返回運營狀態(tài)，為我們的乘客提供卓越的度假體驗。”

公主郵輪成立于1965年，是全球最大郵輪集團——嘉年華集團旗下郵輪品牌。官網(wǎng)資料顯示，公主郵輪旗下目前共有18艘郵輪，分為帝王級、鉆石級、超至尊級、至尊級、珊瑚級、太陽級、探索級等7個級別，是全球最大的豪華郵輪公司之一。

兩艘“公主”郵輪爆發(fā)疫情損失慘重

公主郵輪已經(jīng)成為了此次受新冠病毒疫情影響最為嚴(yán)重的郵輪公司。此前，公主郵輪兩艘豪華郵輪“鉆石公主”號和“至尊公主”號相繼發(fā)生了集體感染。嘉年華郵輪就是“病毒游輪”、“恐怖游輪”的主角。

今年2月，“鉆石公主”號停泊在日本橫濱，由于船上出現(xiàn)了新型冠狀病毒確診病例，全船乘客不得不在船內(nèi)隔離14天時間，在此期間，總計3711名乘客和船員中最終有705人確診感染新型冠狀病毒，其中6名乘客死亡，感染比例近19%。

在“鉆石公主”號剛剛在3月初下船完畢后，載有超過3500人的“至尊公主”號又出現(xiàn)多名乘客下船后確診，其中一名乘客已經(jīng)死亡。受此影響，“至尊公主”號在3月5日提前返回舊金山，船上首批46人完成新型冠狀病毒檢測、21人確診。為了避免重蹈日本“鉆石公主”號的覆轍，美國政府決定讓“至尊公主”號�？吭谂f金山灣區(qū)奧克蘭港，船上乘客分批下船，轉(zhuǎn)移至陸上隔離設(shè)施。

此前，公主郵輪已經(jīng)承諾將全額退“鉆石公主”號乘客整個航程的費用，包括機票、飯店、陸上交通和預(yù)付、岸上觀光行程、船上服務(wù)費等。此外，乘客于船上延長隔離期間，也不會收取任何費用，并提供本次航程等值的船票金額作為未來航程消費金。

針對“至尊公主”號，公主郵輪也已經(jīng)承諾了全額退款，取消乘客在本次行程的船上及登岸游覽的所有帳項，包括機票、酒店、陸上交通等費用，并提供日后免費享用該公司郵輪假期。這無疑將對公主郵輪的業(yè)績造成巨大打擊。

除了退款之外，公主郵輪還面臨著巨大的賠償甚至訴訟風(fēng)險。來自佛羅里達(dá)州的一對夫婦是“至尊公主”號的乘客，指控公主郵輪缺乏適當(dāng)措施減低旅客曝露于病毒的風(fēng)險，導(dǎo)致他們擔(dān)驚受怕，承受情緒困擾和創(chuàng)傷，向其索償超過100萬美元。來自俄亥俄州的一對夫婦也以同樣理由起訴公主郵輪，要求賠償100萬美元。

這兩起訴訟均指控稱，公主郵輪不應(yīng)該允許“至尊公主”號于2月21日起航的此次航行，因為之前一次航行中有2名乘客確診1人死亡。另外，雖然有62名乘客都在上一次航行結(jié)束后留在船上，但公主郵輪所采取的唯一預(yù)防措施僅是讓乘客填寫一份表格。直到3月5日返回舊金山之前，沒有對船上人員進(jìn)行任何測試。

嘉年華郵輪股價大跌市值損失達(dá)214億美元

公主郵輪接二連三的壞消息也拖累了母公司嘉年華集團，導(dǎo)致嘉年華集團股票持續(xù)下跌，市值大幅縮水。

巨大利空影響下，嘉年華郵輪公司股價從最高的48美元跌到3月12日14美元下方，跌幅超過71%。

截止3月12日之前，嘉年華郵輪股價今年以來累計下跌62%。與一年前的52周高點57.69美元/股相比，市值損失已經(jīng)達(dá)到了約214億美元。

嘉年華集團目前是全球第一的超級豪華郵輪公司，堪稱“郵輪之王”，在全球郵輪市場占有近50%的份額，旗下?lián)碛?1個郵輪品牌。包括嘉年華郵輪、Fathom郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、世邦游艇、阿依達(dá)郵輪、歌詩達(dá)郵輪、冠達(dá)郵輪、鐵行（澳大利亞）郵輪（P&O Cruises Australia）及鐵行（英國）郵輪（P&O Cruises UK）。所有郵輪品牌經(jīng)營著共105艘郵輪，到訪全球700多個港口，為國內(nèi)外的游客提供超所值的度假體驗。嘉年華集團擁有超過12萬名來自全球60多個國家的員工，每年吸引超過1150萬名游客。

嘉年華集團表示，除公主郵輪之外，該公司沒有取消旗下其它品牌郵輪運營的計劃。為了留住乘客，3月6日，嘉年華集團宣布了最新的政策，將為愿意繼續(xù)保留目前預(yù)訂的乘客提供最多200美元的船上積分。

根據(jù)嘉年華集團向乘客發(fā)布的電子郵件，從現(xiàn)在開始到5月31日期間預(yù)訂了郵輪航程的乘客，如果愿意繼續(xù)保留訂單的話，將可以獲得船上積分，其中航程為3-4天的郵輪每間客艙可獲100美元積分，航程5天的郵輪每間客艙可獲150美元積分，航程在6天及以上的可獲200美元。

從嘉年華集團的財報可知，2019財年，嘉年華集團的收入208億美元，其中141億美元來自船票，占比67.7%；63億美元來自于船上其他收入，占比30.4%，包含賭場，酒吧，溫泉按摩等。

今年2月，嘉年華集團已經(jīng)表示，新型冠狀病毒疫情已經(jīng)迫使其取消了在亞洲的郵輪航線，這會給財務(wù)業(yè)績帶來重大打擊，如果公司不得不在4月底之前暫停亞洲的所有業(yè)務(wù)，2020財年全年的每股收益將會減少55至65美分，大大高于此前預(yù)期的5至6美分，其中包括對乘客的補償金等。另外，對全球預(yù)訂量的影響將進(jìn)一步打擊財務(wù)業(yè)績。以嘉年華集團目前流通股5.2706億股計算，疫情對嘉年華集團的全年業(yè)績影響可能在2.9億美元至3.34億美元之間。

更加糟糕的是，在嘉年華集團做出上述業(yè)績預(yù)測時，新型冠狀病毒疫情主要影響仍局限在東亞地區(qū)。然而，從2月底以來，疫情已經(jīng)迅速席卷了歐美等地，原本作為主要旅游目的地的意大利受到嚴(yán)重影響，確診病例突破一萬人，原本利潤豐厚的地中海市場也陷入低迷。在疫情不確定性的影響下，嘉年華集團的業(yè)績顯然將面臨比預(yù)期更大的打擊。

嘉年華郵輪的口號是“歡樂之船（Fun Ship）”，但如今的嘉年華顯然難言快樂。