2019年現(xiàn)代商船銷(xiāo)售總額5兆5,131億韓元(約合328.1億人民幣),同比增長(zhǎng)5.6%。虧損總額3,040億元(約合18.1 億人民幣),同比大幅改善45.6%。

2019年4季度受中美貿(mào)易摩擦持續(xù)的影響,全球吞吐量增速放緩,現(xiàn)代商船同比銷(xiāo)售額有所減少。但得益于航線合理化布局及新造超大型油輪(VLCC)的投放,公司業(yè)績(jī)有所改善。

2019年第4季度的銷(xiāo)售額為1兆3525億韓元(約合 80.5 億人民幣),同比減少930億韓元(約合5.5億人民幣),虧損額為3900億韓元(23.2億人民幣),同比改善41%。

同時(shí),現(xiàn)代商船將通過(guò)今年4月開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)的THE Alliance聯(lián)盟及24,000TEU級(jí)超大型集裝箱船的投放,保障貨源配置、優(yōu)化航線布局和提供高品質(zhì)服務(wù)。

此外,現(xiàn)代商船還將通過(guò)顧客為中心的差別化服務(wù),改善IT系統(tǒng)等經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新模式,加強(qiáng)內(nèi)部實(shí)力、改善經(jīng)營(yíng)機(jī)制等提升營(yíng)業(yè)收益。

但隨著2020年伊始新型冠病毒肺炎的持續(xù)擴(kuò)散，全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇,同時(shí)受中東問(wèn)題、中美貿(mào)易摩擦等不定因素的影響,將導(dǎo)致全球集裝箱吞吐量的增速放緩�，F(xiàn)代商船將通過(guò)持續(xù)擴(kuò)展貨源、提高運(yùn)營(yíng)效率及實(shí)施費(fèi)用節(jié)減計(jì)劃,提升在全球航運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。