近日，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號(hào)”調(diào)查船完成2020年度南海設(shè)備海試及共享航次任務(wù)，歷時(shí)58天。該船現(xiàn)已�？吭邳S海造船廠進(jìn)行塢修。

此次南海設(shè)備海試及共享航次任務(wù)檢驗(yàn)了國產(chǎn)海洋調(diào)查設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用效果，為加快技術(shù)的國產(chǎn)化改進(jìn)，早日投入實(shí)際應(yīng)用提供了重要支撐。同時(shí)，這也展現(xiàn)了作為國家重要科考平臺(tái)的“海洋地質(zhì)九號(hào)”，具備強(qiáng)有力的管理、協(xié)調(diào)和組織實(shí)施能力。

此航次由國內(nèi)相關(guān)科研院所、高校、企業(yè)等23家單位共同組成，共有科研技術(shù)人員56名參加航次，完成測試任務(wù)22項(xiàng)，包括青島海洋地質(zhì)研究所最新自主研發(fā)設(shè)備10項(xiàng)，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃1項(xiàng)，搭載1項(xiàng)青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室共享任務(wù)以及多項(xiàng)最新引進(jìn)的調(diào)查設(shè)備測試。

在此次任務(wù)中取得了一系列創(chuàng)新成果，以及五項(xiàng)“首次”突破：一是首次在“海洋地質(zhì)九號(hào)”船實(shí)現(xiàn)了水下多目標(biāo)同步定位；二是首次完成布放在水深2500咪海域的深海著陸器搜尋，協(xié)助著陸器成功拋載并順利回收；三是首次采用自主集成的小型水下機(jī)器人（ROV）完成船底換能器探查與海試設(shè)備入水狀態(tài)監(jiān)控；四是首次開展了“海洋地質(zhì)九號(hào)”船作業(yè)期間無人機(jī)自動(dòng)伴飛、船體三維建模和超視距海面目標(biāo)巡查，進(jìn)一步驗(yàn)證了船舶的協(xié)同作業(yè)能力，提高了科考船在作業(yè)條件下對(duì)自身及船載設(shè)備的測控能力；五是首次完成了國內(nèi)外四型重力儀的同船比對(duì)試驗(yàn)，實(shí)際驗(yàn)證了國產(chǎn)重力儀的測量精度和穩(wěn)定性，為今后國產(chǎn)海洋裝備建設(shè)及重力測量質(zhì)量評(píng)估提供了重要的參考。

據(jù)了解，“海洋地質(zhì)九號(hào)”是一艘以短道距地震電纜二維（三維）多道地震為主，集地球物理測量、水文環(huán)境測量和中深海鉆探技術(shù)為一體的多功能綜合物探（地質(zhì)）調(diào)查船。該船由我國自主設(shè)計(jì)建造，總噸位5000余噸，在2017年12月28日投入運(yùn)營，是目前國內(nèi)唯一一艘同時(shí)具備專業(yè)地震調(diào)查與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查功能的調(diào)查船。該船擁有世界先進(jìn)的駕駛導(dǎo)航設(shè)備、國際先進(jìn)的DB動(dòng)力系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，可以在世界各地、各個(gè)海域進(jìn)行位置定位，是我國深海探測的一大重要利器。

青島海洋地質(zhì)研究所一貫秉持“開放共享、合作共贏”的發(fā)展理念，充分利用海試中獲取的一系列實(shí)驗(yàn)成果、數(shù)據(jù)，服務(wù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)。利用最新集成的小型測量無人船，在靠泊碼頭開展了港池試驗(yàn)，協(xié)助當(dāng)?shù)毓芾聿块T完成了碼頭區(qū)高精度水下地形測繪。創(chuàng)新集成的立體點(diǎn)震源系統(tǒng)，為南方科技大學(xué)研制的海底地震儀（OBS）提供了高質(zhì)量的主動(dòng)源信號(hào)。

今后，青島海洋地質(zhì)研究所將進(jìn)一步開放共享，加強(qiáng)與業(yè)內(nèi)其他單位、團(tuán)隊(duì)的合作交流，提升海洋地質(zhì)調(diào)查人才隊(duì)伍能力建設(shè)，共同促進(jìn)海洋地質(zhì)調(diào)查技術(shù)與裝備的國產(chǎn)化進(jìn)程，全力推進(jìn)海洋地質(zhì)調(diào)查事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。