從中國駛往美國的“ONE APUS”號集裝箱船因遭遇惡劣天氣導(dǎo)致超過1900個集裝箱落水，事故造成的保險賬單預(yù)計將高達5000萬美元。預(yù)計該船船期將嚴(yán)重延誤，在眼下一柜難求的集運市場，無論是對船東還是貨主這無疑是一個災(zāi)難。

根據(jù)海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）此前披露的信息，這起事故發(fā)生在11月30日，當(dāng)時執(zhí)行跨太平洋航線FP2的“ONE APUS”號正在從中國鹽田港駛往美國長灘港的途中，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇強風(fēng)和大浪。惡劣的天氣狀況使船舶嚴(yán)重搖晃、顛簸，導(dǎo)致約1900個集裝箱落入太平洋，其中包括約40個危險品集裝箱，所幸并無船員在事故中受傷。

船舶管理方日本郵船船舶管理公司（NYK Shipmanagement）表示，目前“ONE APUS”號已經(jīng)掉頭前往日本神戶港，預(yù)計在12月8日抵達，抵達后將需要一些時間來卸載船上剩余集裝箱，然后對集裝箱丟失或損壞的確切數(shù)量和類型進行全面評估。

這次事故是自2013年商船三井“MOL Comfort”號沉沒以來，海上發(fā)生最嚴(yán)重的集裝箱丟失事故。作為對比，世界航運公會（World Shipping Council）的數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年間，全球平均每年海上損失的集裝箱數(shù)量為779個。

據(jù)新加坡咨詢公司CTI Consultancy估計，按照每箱2.5萬美元的離岸價格（FOB）計算，貨物索賠金額約為4750萬美元，再加上租賃、維修等其他項目索賠，預(yù)計“ONE APUS”號保險賬單將超過5000萬美元。

據(jù)了解，“ONE APUS”號長364米，寬51米，載箱量14052TEU，建于2019年，掛日本船旗。該船由日本保賠協(xié)會（Japan P&I Club）承保，其貨物保險也由東京一家保險公司承保。

值得一提的是，這已是ONE一個月以來的第二次集裝箱落水故事，而且都是發(fā)生在跨太航線上。10月29日，同樣從中國駛往長灘港的14052TEU集裝箱船“ONE AQUILA”號在北太平洋海域遭遇風(fēng)暴，至少有100個集裝箱落水。之后該船轉(zhuǎn)向西雅圖靠泊。

據(jù)悉，目前"ONE APUS "號的運營者日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)已經(jīng)為這起事故建立了一個獨立域名網(wǎng)站:https://www.one-apus-container-incident.com/ 以更新事故的最新進展。