8月14日，隨著“康平”輪順利靠泊日照港，海通公司聯(lián)合韓國南星海運株式會社正式開通“日照—日本偏港”外貿(mào)集裝箱班輪航線，日照港腹地外貿(mào)企業(yè)的貨物可經(jīng)韓國釜山中轉(zhuǎn)快速運抵日本偏港。這是海通公司首次合作其他航運公司開通航線，標志著其航線網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營實現(xiàn)新突破。

隨著日照港口岸功能的日益完善，外貿(mào)航線的日益成熟和穩(wěn)定運行，航線發(fā)展的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)逐漸凸顯。此次合作開通偏港航線，雙方將利用好彼此“艙位多、班期快、服務(wù)好、運價優(yōu)”的綜合優(yōu)勢，相互共享物流網(wǎng)絡(luò)資源和攬貨體系，為客戶打造快捷的日本進出口通道和物流解決方案，提供專業(yè)化、低成本、高效率的航運服務(wù)，確保貨物安全、準時運抵目的港。

偏港航線的順利開通，實現(xiàn)了日照港與日本川崎、廣島、秋田、新瀉等26個偏港的互聯(lián)互通，與已經(jīng)開通的九州、關(guān)東、關(guān)西航線一道構(gòu)成了覆蓋日本主要市場的航運網(wǎng)絡(luò)，對豐富我港外貿(mào)航線布局，提升國際服務(wù)能力，促進運輸和貿(mào)易便利化，增進中日乃至周邊國家地區(qū)間的經(jīng)濟文化交流具有重要意義。

近年來，日照港在運營好“日照—韓國平澤”客箱班輪航線基礎(chǔ)上，先后開通“日照—韓國釜山”“日照—東南亞”“日照—日本九州”和“日照—日本偏港”外貿(mào)集裝箱班輪航線，縮短了腹地外貿(mào)企業(yè)縮短物流時間，降低物流成本，提高外貿(mào)企業(yè)效益，同時促進臨港產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為提升日照城市影響力、知名度貢獻了力量，成為了日照流動的“城市名片”。