12月10日，“浙能海1號”輪成功靠泊六橫煤炭碼頭，順利完成澳大利亞紐卡斯?fàn)柛壑林凵降氖缀�。該船的成功首航投運，將進(jìn)一步助力集團(tuán)“海外創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略的踐行和國際能源產(chǎn)業(yè)鏈的完善，提升集團(tuán)的遠(yuǎn)洋海運能力。

伏波終需巨輪，遠(yuǎn)洋可稱航海。“浙能海1號”輪是浙能集團(tuán)目前最大的遠(yuǎn)洋散貨輪，載重噸17.6萬噸，可承裝煤炭、礦石、糧食等大宗散貨，續(xù)航里程約2萬海里（相當(dāng)于3.7萬公里），是當(dāng)今國際遠(yuǎn)洋散貨輪的主力船型。

近年來，國際航運市場云譎波詭，運價起伏不定，給浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭的運輸成本帶來了不定的變數(shù)。在此情況下，集團(tuán)結(jié)合國際航運市場情況及集團(tuán)進(jìn)口煤炭大盤子，購買   “浙能海1號” 海岬型散貨船，以充實集團(tuán)遠(yuǎn)洋海運力量、完善國際能源產(chǎn)業(yè)鏈、對沖航運市場運價風(fēng)險。

“浙能海1號”輪于2019年10月25日在新加坡及秦皇島兩地同時交接，并正式命名為“浙能海1號”輪，集團(tuán)黨委書記、董事長童亞輝為該輪題名。

勘驗、篩選期間，為全力做好標(biāo)的船舶選購工作，集團(tuán)相關(guān)單位通力合作，共同成立購船小組，在浙能集團(tuán)資產(chǎn)部牽頭組織下，充分分析國際航運市場變動情況，勘驗、篩選船舶6條，最終選擇并選定市場最優(yōu)窗口期購買了該輪。

據(jù)悉，“浙能海1號”輪將主要承運集團(tuán)公司所進(jìn)口澳煤，主要航線為澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵搅鶛M煤炭碼頭。其成功投運，較好地優(yōu)化了集團(tuán)現(xiàn)有海運系統(tǒng)運力結(jié)構(gòu)，為浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭提供了扎實的運力保障，也為集團(tuán)平抑國際市場運價風(fēng)險提供了有力手段，后續(xù)營運將繼續(xù)給集團(tuán)帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和綜合效用。