在傾覆事故發(fā)生三個月之后，韓國汽車運輸船“Golden Ray”號的救撈工作終于完成了一個重要里程碑，船上所有燃油已經(jīng)全部清理完畢。

12月16日，美國圣西蒙斯海峽事故響應(yīng)聯(lián)合指揮部表示，“Golden Ray”號已經(jīng)清除了船上總計超過32萬加侖的油水混合物。

在作業(yè)期間，救撈工人和潛水員進入“Golden Ray”號內(nèi)部的26個燃料箱，以便將燃料泵入駁船進行適當(dāng)處理。由于一些燃料箱已經(jīng)被淹沒，相關(guān)人員只能通過纜繩下降并在沉船內(nèi)進行潛水作業(yè)，用蒸汽清洗油箱內(nèi)部以清除殘留的燃料，這些燃料被收集起來并轉(zhuǎn)移到容器中。

這項工作已經(jīng)動員了超過500人。目前，聯(lián)合指揮部將繼續(xù)進行事故調(diào)查，以便確定事故發(fā)生時船上確切的燃油量和排放量。

“Golden Ray”號的救撈工作包括從船上移走所有的貨物和部件，并在圣西蒙斯海峽將這艘船原地拆解。為了提高沉船的穩(wěn)定性，聯(lián)合指揮部已經(jīng)開始拆除船上的螺旋槳、螺旋槳軸和方向舵，總重約為130噸。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r間9月8日凌晨1時40分左右，現(xiàn)代集團旗下物流企業(yè)Hyundai Glovis一艘7700CEU汽車運輸船“Golden Ray”號在美國圣西蒙斯海峽發(fā)生船體側(cè)翻，當(dāng)時船上載有約4200輛汽車。“Golden Ray”號傾覆地點水深為11米。在事故發(fā)生超過30小時后，船上24名船員全部獲救。

“Golden Ray”號總長199.9米，型寬25.4米，載重71178 噸，最大吃水10.6米，由現(xiàn)代尾浦造船廠建造，于2017年交付。

據(jù)初步估計，“Golden Ray”號事故恐將給保險人帶來近8000萬美元的損失。此外，該船上有約4200輛汽車，以每輛2萬美元計算，保險公司也面臨著約8000萬美元的索賠。

由于所調(diào)動資源的規(guī)模有限，“Golden Ray”號的善后處理工作極為緩慢。此前，參與救撈工作的海事專家確認(rèn)，不可能在完全完好的狀態(tài)下安全扶正并打撈“Golden Ray”號，美國救撈部門因此決定在原地拆解來移除所有的船體、部件和貨物。