丹麥海上鉆井公司馬士基鉆探（Maersk Drilling）計(jì)劃啟動(dòng)首個(gè)混合動(dòng)力海上鉆井平臺(tái)改裝，將全球最大的自升式鉆井平臺(tái)“Maersk Intrepid”號(hào)改裝為低排放的混合動(dòng)力。

馬士基鉆探宣布，將改裝“Maersk Intrepid”號(hào)，結(jié)合混合動(dòng)力、數(shù)據(jù)智能和清潔技術(shù)，突破常規(guī)動(dòng)力海上鉆井平臺(tái)低排放鉆井的界限。

馬士基鉆探為“Maersk Intrepid”號(hào)設(shè)立了雄心勃勃的目標(biāo)——挪威大陸架低排放鉆井的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這種自升式鉆井平臺(tái)將進(jìn)行一系列升級(jí)改裝，成為一座低氮氧化物排放的混合動(dòng)力鉆井平臺(tái)，并增加數(shù)據(jù)智能以進(jìn)一步減少能源消耗和二氧化碳排放。

馬士基鉆探將與“Maersk Intrepid”號(hào)現(xiàn)有的租船方挪威國(guó)油（Equinor）合作進(jìn)行升級(jí)改裝工作。馬士基鉆探已經(jīng)成功通過(guò)挪威氮氧化物基金（NOx Fund）申請(qǐng)了項(xiàng)目資金，NOx Fund將提供高達(dá)80%的項(xiàng)目成本。

“Maersk Intrepid”號(hào)的第一個(gè)升級(jí)工作為混合動(dòng)力解決方案安裝電池，預(yù)計(jì)將在今年7月完成。所有低排放升級(jí)的全面安裝啟用預(yù)計(jì)將在2019年年底完成。馬士基鉆探將利用“Maersk Intrepid”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估如何進(jìn)行可能的升級(jí)工作以減少其他鉆井平臺(tái)的排放。

“Maersk Intrepid”號(hào)將引入的整套低排放方案包括3次升級(jí)、混合動(dòng)力、能源排放效率軟件以及選擇性催化還原（SCR）裝置。

通過(guò)安裝使用電池的儲(chǔ)能裝置，“Maersk Intrepid”號(hào)在需要的時(shí)候可以立即獲得電力，這意味著更少的發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的強(qiáng)度下工作就可以滿足基本的能源需求——這既能提高效率，又減少了二氧化碳的排放。

基于云計(jì)算的能源排放效率（EEE）軟件由馬士基鉆探開發(fā)，使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控鉆井平臺(tái)上的所有能源使用情況，從而使持續(xù)優(yōu)化成為可能。EEE軟件的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明，在測(cè)試條件下，EEE軟件具有實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的節(jié)能潛力。

同時(shí)，SCR系統(tǒng)可以捕捉氮氧化物廢氣并將其轉(zhuǎn)換為無(wú)害的水和氮。通過(guò)在通過(guò)“Maersk Intrepid”號(hào)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上安裝SCR裝置，馬士基鉆探預(yù)計(jì)將能夠減少90%以上的氮氧化物排放，同時(shí)大幅減少煙塵排放。

據(jù)了解，“Maersk Intrepid”號(hào)是一座適合極端惡劣環(huán)境作業(yè)的自升式鉆井平臺(tái)，由新加坡吉寶遠(yuǎn)東建造，在2014年交付。“Maersk Intrepid”號(hào)樁腿長(zhǎng)206.8米，是世界最大的自升式鉆井平臺(tái)之一，可在北海極端惡劣環(huán)境的150米深水全年運(yùn)營(yíng)。目前，“Maersk Intrepid”號(hào)由挪威國(guó)油租賃，在挪威海上的Martin Linge油田。