“是的，我已經(jīng)做好了準備。” ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon近日在接受媒體采訪時表示。

Jeremy Nixon是原日本郵船首席執(zhí)行官，這是他整個職業(yè)生涯的新篇章。

去年7月，Jeremy Nixon首次接受ONE的任命時闡述了新公司的理念：“規(guī)模大到足以生存，同時小到足以照顧。”

難以想象的是ONE解決了日本當前集裝箱航運業(yè)快速整合的問題，把競爭對手商船三井、日本郵船和川崎汽船的集裝箱航運業(yè)務整合到一起，并且將總部設在新加坡。日本郵船，三家中船隊規(guī)模最大的公司，持有ONE 38%的股份，川崎汽船和商船三井分別持有ONE 31%的股份。ONE共計擁有144萬TEU運力，這家全球排名第六的公司在過去一年獲得各地監(jiān)管批準，將于4月1日正式開業(yè)。預計此次合并將于第一個財年節(jié)省500億日元（4.4億美元）的運營成本。

“是的，我已經(jīng)做好了準備，”Nixon自信地表示，“ONE的成立是一個充滿挑戰(zhàn)的過程，但是我們的計劃從一開始采用的方法就是統(tǒng)一的、高度嚴謹?shù)�。我們從一張白紙開始，在建立公司基礎方面，總是盡可能地遵循最佳做法。”

Nixon是英國人，從1994年到2005年，一直在馬士基航運收購的P&O Nedlloyd工作，在馬士基航運擔任副總裁不到三年，便在2008年跳槽到日本郵船，于2012年晉升日本郵船首席執(zhí)行官，該公司的總部設在新加坡。

關于航運品牌理念，Nixon表示，這三家公司都有一個特點——客戶服務和流程卓越。

“我們盡一切努力確保這些核心的成功理念嵌入新公司理念中，”Nixon表示。

正如他去年接受任命時表示，對目前的規(guī)模感到滿意，不想追逐規(guī)模在它之上的公司。

他承認：“實際上，我們不希望純粹在船隊規(guī)模和市場份額上與前四大集運公司一決高低，”他接著補充：“我們盡可能采取差異化的服務，并確保我們有效的管理和對創(chuàng)新的強烈關注，同時致力于保持強大的資產(chǎn)負債表。”