
WE Tech為全球最環(huán)保散貨船提供混合動力系統(tǒng)
2018-10-10 08:41:56
來源:國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
安裝WE Tech混合動力系統(tǒng)的“Haaga”號。
在過去的兩個月中,金陵船廠向芬蘭船東ESL Shipping公司交付了兩艘散貨船“Haaga”號及“Viikki”號。這兩艘姐妹船舶不僅是全球領(lǐng)先的雙燃料靈便型散貨船,更是目前最環(huán)保的散貨船。這得益于芬蘭船舶混合動力方案供應(yīng)商WE Tech Solutions提供的高能效混合動力系統(tǒng)。
WE Tech混合動力系統(tǒng)中的直驅(qū)式永磁軸發(fā)電機可以創(chuàng)造高達(dá)700kW的電力,類似于普通軸發(fā)電機的功效。但令人欣喜的是,WE Tech的軸發(fā)電機可以在不使用主機的情況下作為電力驅(qū)動器運行。這樣一來就大大地節(jié)省了主機在低速運行時所消耗的燃料和壓力。
“我們的目標(biāo)是在最大化優(yōu)化能源效率以及最小化降低燃料消耗的同時將我們客戶的船舶提升到新的水平。”WE Tech Solutions的總經(jīng)理Mårten Storbacka提到。
裝載至“Haaga”號及“Viikki”號的高能效混合動力解決方案包括WE Tech的低耗運行模式,推進(jìn)模式以及直驅(qū)式永磁軸發(fā)電機。這一系列高能效混合動力解決方案代表了目前航運界最先進(jìn)的創(chuàng)新科技。
低耗運行模式也被業(yè)內(nèi)熟知為動力輸出模式(PTO)。該模式使推進(jìn)器以組合模式運行—變速和變距的螺旋槳—與在線的軸帶發(fā)電機以通為船舶電網(wǎng)發(fā)電。這意味著推進(jìn)機械可在所有航速下皆處于最佳工況點。通過大幅減少輔助發(fā)電機的運行時間以及維護(hù)需求,可以顯著節(jié)約成本。能源效率得以提高,因此油耗大幅度降低,有害物質(zhì)的排放大大減少。
在推進(jìn)模式中,WE Drive通過將直驅(qū)式永磁軸發(fā)電機用作電動機,將輔助發(fā)電機的功率轉(zhuǎn)換為推進(jìn)功率,直接為螺旋槳提供高達(dá)1250kW的推進(jìn)動力以驅(qū)動主機,從而提供額外的動力來應(yīng)對冰面環(huán)境或其他不利的航海條件。當(dāng)1A冰級的散貨船Haaga在冰面或者較嚴(yán)峻的海面航行的時候,WE Tech的推進(jìn)模式能保證其破冰航行。
如果在船舶設(shè)計階段納入推進(jìn)模式,與傳統(tǒng)推進(jìn)機械設(shè)計相比,船舶的總運營成本可以大大降低。這是因為主發(fā)動機的尺寸可以優(yōu)化到正常條件下所需的推進(jìn)功率,額外的推進(jìn)動力可以根據(jù)需要通過輔助發(fā)電機產(chǎn)生。
ESL的總經(jīng)理Mikki Koskinen表示,“有賴于WE Tech技術(shù)的支持與合作,ESL致力于在我們的細(xì)分市場中實現(xiàn)最佳的能效水平并為未來航運提供更環(huán)保的科技,”“WE Tech的高能效解決方案為船舶的運營和環(huán)境的保護(hù)帶來了顯著的積極影響,大大提高了我們的盈利能力和競爭力。”

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