進(jìn)軍俄羅斯

6月4日，現(xiàn)代重工宣布將與俄羅斯紅星造船廠成立船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)Zvezda-Hyundai。按照技術(shù)支持協(xié)議要求，現(xiàn)代重工將在船舶設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、員工培訓(xùn)等領(lǐng)域?yàn)閆vezda-Hyundai提供支持。現(xiàn)代重工將持有Zvezda-Hyundai49%股份；51%股份由紅星造船廠所有。

紅星造船廠與現(xiàn)代重工早在去年就已開(kāi)始合作。去年9月1日，紅星造船廠與俄羅斯國(guó)家石油公司簽署5艘11.4萬(wàn)DWT級(jí)阿芙拉型油輪建造合同。這些油輪將采用LNG動(dòng)力，由現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

迄今為止，現(xiàn)代重工已經(jīng)獲得來(lái)自俄羅斯的94艘新船訂單，其中包括俄羅斯國(guó)有船東Sovcomflot于2月份在現(xiàn)代重工訂造的4艘11.4萬(wàn)DWT級(jí)LNG動(dòng)力油輪�，F(xiàn)代重工一位官員稱，通過(guò)Zvezda-Hyundai的成立，現(xiàn)代重工獲得了新的收入來(lái)源，并將擴(kuò)大在俄羅斯市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)。

無(wú)獨(dú)有偶，不僅是現(xiàn)代重工，大宇造船同樣對(duì)開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)信心滿滿。6月3日，大宇造船在俄羅斯圣彼得堡舉行世界首艘破冰LNG運(yùn)輸船的命名儀式，俄羅斯總統(tǒng)普京出席了這一活動(dòng)，普京一直對(duì)投入破冰LNG運(yùn)輸船開(kāi)展的“亞馬爾項(xiàng)目”非常關(guān)注。這艘破冰LNG運(yùn)輸船最終被命名為“馬哲睿號(hào)”，以紀(jì)念2014年在俄羅斯莫斯科飛機(jī)事故中不幸身亡的法國(guó)道達(dá)爾公司前會(huì)長(zhǎng)馬哲睿。

大宇造船在2014年拿到了該項(xiàng)目全部15艘破冰LNG運(yùn)輸船的訂單，每艘造價(jià)高達(dá)3.2億美元（總訂單規(guī)模為48億美元）。3月份，大宇造船成功完成建造破冰LNG運(yùn)輸船的最后一個(gè)關(guān)口——冰海航行測(cè)試，其余14艘船目前正在玉浦造船廠建造，計(jì)劃在2020年上半年之前全部交付給俄羅斯。大宇造船社長(zhǎng)鄭圣立表示：“將以首艘船的成功建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在建造其余14艘船的過(guò)程中不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短工期，并節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用，從而提高船主對(duì)企業(yè)的信任，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)正�；�。”

有業(yè)內(nèi)人士分析，因?yàn)橛唵武J減而苦苦掙扎的韓國(guó)造船企業(yè)在俄羅斯找到了翻身機(jī)會(huì)。俄羅斯作為全球最大的天然氣生產(chǎn)國(guó)，對(duì)大型船舶的需求量極大，而且俄羅斯與韓國(guó)地理位置臨近，在船舶交付等方面都具有優(yōu)勢(shì)。

會(huì)否由三變二

盡管截至目前，韓國(guó)造船業(yè)似乎打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，然而，并不能說(shuō)已經(jīng)春暖花開(kāi)。面對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，伴隨著大宇造船債務(wù)調(diào)整方案的實(shí)施，市場(chǎng)有了新的推測(cè)。

大宇造船的債權(quán)銀行和機(jī)構(gòu)投資人在4月中旬召開(kāi)一系列會(huì)議，最終就債務(wù)調(diào)整方案達(dá)成一致。之后，大宇造船于4月20日向昌原市地方法院統(tǒng)營(yíng)分院申請(qǐng)批準(zhǔn)債務(wù)調(diào)整，并于4月21日獲得法院批準(zhǔn)。根據(jù)主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)政府的方案，大宇造船共計(jì)1.35萬(wàn)億韓元（約合12億美元）債務(wù)中的一半將轉(zhuǎn)成股份，另外一半延期3年償還。如果這一債務(wù)調(diào)整方案得到各方批準(zhǔn)，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將為大宇造船提供約3萬(wàn)億韓元的新貸款。

但有消息指出，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將成立大宇造船正常化委員會(huì)，由8名專家組成。該委員會(huì)將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)決策，不受韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行、大宇造船及另一家債權(quán)人韓國(guó)進(jìn)出口銀行的影響。大宇造船正常化委員會(huì)將審查大宇造船的債務(wù)管理和正�；�進(jìn)程，同時(shí)還將負(fù)責(zé)任命大宇造船的高管、安排大宇造船的資產(chǎn)清算計(jì)劃。在救助和重組計(jì)劃完成之后，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行考慮將大宇造船出售給現(xiàn)代重工或三星重工。倘若如此，韓國(guó)造船業(yè)將由三強(qiáng)鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓮?qiáng)爭(zhēng)霸。