美國船東稱，在船廠修理的多用途船被拖延。

美國船東Great Ocean Shipping Line（GO）稱，該公司的船在中海工業(yè)麾下船廠進行維修，7天的維修費用只需61,000美元，然而因船廠拖延，把該公司的船扣留了一年多，費用接近1,110萬美元。

但是，船廠的一名管理人員稱，GO公司的指控是“惡意誹謗”， “違背事實”。

GO在美國提起訴訟，并威脅將在上海針對5,000-dwt多用途船GO America （1999年建成）的修理合同把船廠告上仲裁庭。

GO公司設在華盛頓州，這家公司只有一艘船，GO指控船廠違約，非法扣留該公司的船。

根據(jù)Chung, Malhas & Mantel律師事務所 Edward Chung律師提交的文件，GO公司于2016年3月與中海工業(yè)麾下上海長興造船廠達成協(xié)議，對GO America.輪進行維修。維修工作定于一周完成，

當時，船廠歸屬于中國海運，中國海運與中遠合并成為中遠海運集團。

GO在美國提請的訴訟中稱，維修工作被屢次拖延，成本上升，最初為100,000美元，然后增至400,000美元。2016年11月，船廠的修理發(fā)票價格達到162萬美元。

該法律文件稱，維修工作最終是277天而不是原來的7天時間，但由于爭議持續(xù)，這艘船留在船廠500多天。

但是，船廠的船舶修理及轉(zhuǎn)換部門商業(yè)負責人表示，GO的代表不斷提出修改要求，導致維修工作延誤。而且該船東未能按時交付主機配件。

這名負責人告訴《貿(mào)易風》，GO沒有履行其付款責任，占用船廠的資源，造成了損失。

他說：“船廠根本不想扣留船。留下船會增加船廠的成本。”

為在上海發(fā)起仲裁作準備，GO在西雅圖提起了一項1,110萬美元的擔保訴訟，索賠其虧損。

但是，美國地方法院法官里卡多•馬丁內(nèi)斯（Ricardo Martinez）駁回了這項訴訟，理由是GO公司的律師未能指名在華盛頓西區(qū)扣押哪項資產(chǎn)。