Transas公司最先進技術(shù)的模擬器正在幫助全球最大的郵輪公司——嘉年華集團最新CSMART培訓(xùn)中心進行轉(zhuǎn)型，培訓(xùn)該公司的橋樓船員和工程師，為管理操縱全球最昂貴的郵船做準(zhǔn)備。

據(jù)悉，經(jīng)過近兩年的密集研發(fā)投資，嘉年華集團這個世界級模擬器和海事培訓(xùn)中心(CSMART)已于2016年夏季在荷蘭正式開業(yè)。新中心的開業(yè)體現(xiàn)了嘉年華集團致力于進行船員培訓(xùn)的一次重大改變，以確保海上航行安全。中心目前設(shè)有17門課程，均獲得了英國、荷蘭等有關(guān)國家的海事管理當(dāng)局及DNV GL船級社的認(rèn)證。該中心還計劃擴大課程，以應(yīng)對解決當(dāng)代客船日益復(fù)雜的設(shè)備，這些技術(shù)是船員們在加入嘉年華集團之前，是不大可能在學(xué)院訓(xùn)練中遇到的。

新中心占地超過10000平方米，分為五層，以不同配置的形式配備了航行和主機房模擬器，從教室站到部分任務(wù)和全任務(wù)解決方案，相互聯(lián)系，為全體船員提供培訓(xùn)和評估。

Transas公司為新中心交付了完整的全任務(wù)模擬學(xué)院解決方案，將為嘉年華集團101艘郵船的數(shù)千名船員提供不間斷培訓(xùn)，這是全球最繁忙的海事訓(xùn)練結(jié)構(gòu)之一。“學(xué)院”是Transas公司設(shè)想描繪其用于海事訓(xùn)練集成方法的一種途徑，結(jié)合了技術(shù)、高質(zhì)量的內(nèi)容和專業(yè)知識，為操縱21世紀(jì)的船舶提供橋梁。

嘉年華集團CSMART培訓(xùn)中心總經(jīng)理Hans Hederström介紹說，“嘉年華投資了7500萬歐元用于這個新的培訓(xùn)中心，為我們的船員提供全球一流的培訓(xùn)，這對我們安全至上的理念是非常重要的，我們擁有船舶行業(yè)最好的導(dǎo)師，和一些類似Transas的公司結(jié)成了重要合作伙伴關(guān)系。”

Transas公司首席執(zhí)行官Frank Coles也將嘉年華CSMART中心的開業(yè)看成Transas公司的一個重要里程碑。Coles介紹說，培訓(xùn)是Transas公司新THESIS概念的四大核心元素，是幫助海事業(yè)滿足各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的重要連接點。在技術(shù)快速變化和相互連接的世界里，單個人也可以從各種來源的培訓(xùn)中獲得勝任能力。

Coles說，“我們的方法就是提供一個模擬培訓(xùn)質(zhì)量內(nèi)容開發(fā)數(shù)據(jù)庫，和提供涉及集成解決方案的情景，因為我們知道，今天交流的知識需要建立一個包括技術(shù)，內(nèi)容和專業(yè)知識的平臺，”

在技術(shù)方面，使用云技術(shù)作為基礎(chǔ)設(shè)施在一個生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)相互連接，一套學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)能進行電子輔導(dǎo)和在線海員能力記錄，進行基于計算機的培訓(xùn)評估，和基于場景的模擬。

關(guān)于CSMART網(wǎng)絡(luò)，Coles補充說，“虛擬化”的模擬任務(wù)使數(shù)字解決方案公司Transas能減少所需的物理設(shè)備的大約四分之三的數(shù)量（從650減至150），減少1/3的能源消耗，單個硬件有效地被NVIDIA網(wǎng)格平臺取代。除了電力節(jié)約，整體冗余度也得到改善：零停機時間是一個重要的要求，因為大量的船員都要通過中心進行緊湊、固定的培訓(xùn)。”網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也有利于更簡易和更靈活的在模擬器和中心的其他部門之間進行信息交換。

Transas公司已經(jīng)制造了12艘郵船模型，復(fù)制了嘉年華郵船的橋樓系統(tǒng)。還制造了3臺新郵船的發(fā)動機模型，推進系統(tǒng)各不相同，包括復(fù)制一些重要的自動化系統(tǒng)。Transas公司還編制了大約60個航行海域的模擬場景，覆蓋了嘉年華郵船經(jīng)常�？康闹饕�港口和目的地。

CSMART中心的工程領(lǐng)域則包括4個全任務(wù)的主機房模擬器、12套重要的機械站和2套高壓訓(xùn)練系統(tǒng)。為了保證機房和機械功能的現(xiàn)實訓(xùn)練，Transas公司采用了在計算機游戲中更常見的3D圖形技術(shù)，使學(xué)員能模擬步行通過一個虛擬的船舶布局，使用游戲控制器或觸摸屏，移動他們的頭像通過機械室，并與其他學(xué)員互動。

航行部分的模擬包括4臺全任務(wù)的橋樓模擬器，具有210度視野。這些模擬器都和嘉年華郵船使用的橋樓系統(tǒng)具有相同的配置。

嘉年華集團希望大約6500名船員都能參加培訓(xùn)，尤其是新加入的船員。比如，郵船船長及船上官員已經(jīng)完成了所有每周七天的課程，就必須進行年度評估，以確保他們的技能和能力能符合公司的標(biāo)準(zhǔn)。新招聘的官員，在登上首艘郵船前，必須花費兩周時間在中心學(xué)習(xí)模擬課程，熟悉日常操作。

Coles說，至關(guān)重要的是，這些綜合的方法，使培訓(xùn)人員能在需要時展現(xiàn)提供專業(yè)知識，同時進入新興的產(chǎn)業(yè)趨勢，如LNG燃料加注和推進或冰區(qū)航行。

Coles解釋道，我們應(yīng)用全面的方法來模擬和培訓(xùn)，在全流程支援培訓(xùn)提供商，從模擬器技術(shù)的選擇，過到培訓(xùn)設(shè)施的設(shè)計、課程內(nèi)容、培訓(xùn)、述職和考核等。”