據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)BIMCO稱，由于船東通過拆船緩解集運(yùn)市場(chǎng)供求基本面失衡，集運(yùn)運(yùn)價(jià)低迷這一問題，今年前5個(gè)月集裝箱船拆船量已達(dá)到去年同期的3倍水平。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前2016年共有150863TEU的巴拿馬型集裝箱船（3000-5999TEU）已拆解處理，這一數(shù)字相當(dāng)于自2014年6月到2015年12月這段期間內(nèi)全部拆解的同型巴拿馬型集裝箱船數(shù)量總和。

BIMCO稱，自2016年1月巴拿馬型集裝箱船拆船數(shù)量突飛猛進(jìn)的潛在原因可能是由于新巴拿馬運(yùn)河在6月26日開放運(yùn)營，這將使得寬49米的新巴拿馬型集裝箱船也能通過巴拿馬運(yùn)河。這些新巴拿馬型集裝箱船預(yù)計(jì)將因此取代傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船。而在2016年集運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境艱難的情況下，這些傳統(tǒng)型巴拿馬型集裝箱船將成為過剩運(yùn)力，引發(fā)更多拆船活動(dòng)。

BIMCO首席分析師Peter Sand表示，鑒于全球集運(yùn)需求增長有限，增加船舶拆解量預(yù)計(jì)將成為減少集裝箱船市場(chǎng)供求差距的重要方式。因此BIMCO預(yù)計(jì)，2016年全年集裝箱船的拆船總運(yùn)力將從25萬TEU提高至40萬TEU。此外，由于集運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩，集運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)缺乏持續(xù)性需求，巴拿馬型集裝箱船的期租租價(jià)從去年3月的158000美元/天跌至今年7月的5755美元/天，跌幅達(dá)到63.5%。

Sand表示，2016年全球性集運(yùn)需求增速預(yù)計(jì)不會(huì)達(dá)到集運(yùn)運(yùn)力增速，因此對(duì)于集運(yùn)業(yè)而言，期租租價(jià)的改善將變得更具挑戰(zhàn)性。展望未來，集裝箱船拆船活動(dòng)進(jìn)一步增長，將使得集運(yùn)業(yè)在未來數(shù)年內(nèi)出現(xiàn)低船隊(duì)增長，從而改善集運(yùn)市場(chǎng)。