雙重保障度嚴(yán)冬

面對當(dāng)前嚴(yán)酷的海工市場形勢，新加坡方面并未采取徹底保守的戰(zhàn)略，而是張弛有度，進(jìn)退有方。據(jù)張輝介紹，新加坡從幾個方面著手有收有放地發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)，一是通過控制企業(yè)規(guī)模，削減人力成本。繼2015年裁員13900名員工之后，2016年以來吉寶岸外海事在全國范圍內(nèi)繼續(xù)裁員2800人，其中包括新加坡本地員工500人。勝科海事削減了鉆井業(yè)務(wù)人員，但在非鉆井業(yè)務(wù)上加派了人手。二是通過積極關(guān)注石油及天然氣以外的機(jī)遇尋求多元化發(fā)展，如吉寶岸外海事利用其海工裝備方面的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)展電力、海水淡化等非油氣裝備業(yè)務(wù)，以及向LNG產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，目前已獲得新加坡海事及港務(wù)管理局頒發(fā)的LNG加注許可證；吉寶岸外海事旗下海工技術(shù)研發(fā)部門OTD與無人機(jī)檢驗(yàn)服務(wù)商SKYFutures達(dá)成合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合為客戶提供海洋工程裝備檢修服務(wù)，OTD主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的管理、設(shè)計(jì)和修理工作。三是通過提高研發(fā)設(shè)計(jì)能力養(yǎng)精蓄銳，靜待市場曙光來臨。今年3月，勝科海事以5254萬新幣收購了挪威天然氣和液化氣終端設(shè)計(jì)公司GravityFloat，以提高設(shè)計(jì)能力。吉寶通過其在美國的子公司完成了對Cameron海工部門的收購，提高其在平臺設(shè)計(jì)和市場售后服務(wù)的能力。吉寶岸外海事還與俄羅斯建立合資公司，作為當(dāng)?shù)睾Ｉ香@井平臺設(shè)計(jì)與研發(fā)中心。

另外，船東方面，根據(jù)對新加坡排名前20的海工企業(yè)負(fù)債率和營業(yè)收入的研究發(fā)現(xiàn)，他們當(dāng)前已經(jīng)適應(yīng)了低油價(jià)的新常態(tài)，呈現(xiàn)出了穩(wěn)定態(tài)勢。

如果自身經(jīng)營難以自救，海工作為新加坡國際海事中心的重要一環(huán)，政府也會適時(shí)出手，也就是我們所說的“兜底”。那同樣作為海工主要國家的新加坡政府又該如何避免走韓國政府救助的老路？張琦認(rèn)為，企業(yè)所面臨困境與優(yōu)勢不盡相同，所以在救助上的問題和措施也不盡相同。首先，韓國與新加坡海工企業(yè)性質(zhì)不同。眾所周知，韓國的三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工性質(zhì)不為國有性質(zhì)，在市場遭遇困境時(shí)，即便三大企業(yè)合并的呼聲很高，但由于私人企業(yè)性質(zhì)合并可能性也不高。而新加坡海工建造企業(yè)則不同，以勝科、吉寶等幾大企業(yè)為主力代表，經(jīng)營狀況基本可以代表其海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，集中度高，且他們最大股東是國有控股機(jī)構(gòu)淡馬錫。退一步講，一旦企業(yè)難以支撐，雖政府直接注資或推行“大政策”可行性不高，政府也可靠注資淡馬錫給予行業(yè)支持。其次，自主設(shè)計(jì)能力不同。韓國海工主要核心領(lǐng)域?yàn)楦叨耍�且主要設(shè)計(jì)能力來自于歐美國家，多元化發(fā)展基礎(chǔ)不牢。新加坡則擁有自己的海工設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品發(fā)展穩(wěn)健，批量化接單、批量化建造，也有基礎(chǔ)發(fā)展多元化領(lǐng)域。

船東方面，當(dāng)前面臨最大的問題是債務(wù)償還能力弱。但新加坡政府對銀行的影響能力并不大，所以效仿韓國給予船東支持的方法不大可能實(shí)現(xiàn)，所以純粹的市場方法就是破產(chǎn)清算或者債務(wù)重組。并且正如劉健奕說的那樣，新加坡船東已經(jīng)基本適應(yīng)了低油價(jià)的新常態(tài)，其必要性和緊迫性并沒有像韓國那樣強(qiáng)烈。張琦還特別表示，一味去“救”會削減市場作用，可能會在一定程度上延緩市場復(fù)蘇的時(shí)間。