圖：“Hercules Triumph”號和“Hercules Resilience”號目前分別閑置在荷蘭及加蓬

2010年訂造價格每座2.33億美元，如今兩座總計僅1.3億美元。海工市場的極度低迷，新造鉆井平臺價格已經(jīng)幾乎達到歷史最低。不過，廉價的鉆井平臺資產(chǎn)對一些船東而言顯然是千載難逢的抄底機會。

據(jù)悉，挪威船王John Fredriksen的一些前心腹近日因為低價收購2座現(xiàn)代化自升式鉆井平臺的舉動引發(fā)業(yè)界的轟動。

當(dāng)?shù)貢r間12月19日，Borr Drilling（原名為Magni Drilling）在奧斯陸完成了1.55億美元的股票發(fā)行，每股為2美元。配售所得款項將用于收購Hercules Offshore旗下2座現(xiàn)代化的自升式鉆井平臺“Hercules Resilience”號和“Hercules Triumph”號，兩座鉆井平臺耗資1.3億美元。  

Borr Drilling廉價收購和運營新建的現(xiàn)代化鉆井平臺，一個重要的原因是目前新造的鉆井平臺大幅降價和打折，以此降低成本。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“Hercules Resilience”號和“Hercules Triumph”號平臺均由吉寶遠東船廠建造，于2013年交付。Hercules在2010年底訂造這2座鉆井平臺，當(dāng)時每座造價約為2.33億美元。這2座自升式鉆井平臺采用KFELS Super A級設(shè)計，也是Hercules首批KFELS Super A級自升式鉆井平臺，最大作業(yè)水深400英尺，最大鉆井深度可達35000英尺。

按照Hercules在今年3月發(fā)布的船隊狀態(tài)報告，“Hercules Triumph”號和“Hercules Resilience”號目前分別閑置在荷蘭及加蓬。Hercules稱，這2座自升式鉆井平臺已經(jīng)完全出售給Borr Drilling，連同船上一切事物，包括全部啟用和未啟用的補給品、船上或岸上的備用配件和設(shè)備、圖紙、使用說明書、維護記錄、服務(wù)合同和其他全部合適文件，價格共計1.3億美元。

Fredriksen旗下Seadrill的原首席財務(wù)官Rune Magnus Lundetræ昨天被任命為Borr. Lundetræ的首席執(zhí)行官。Seadrill另一個高管Svend Anton Maier也被挖走，被任命為Borr的首席運營官。

Borr的董事Tor Olav Troim曾經(jīng)是Fredriksen的左膀右臂，為其做了許多大生意，Troim在幾年前斷絕了和Fredriksen的關(guān)系。

Lundetræ表示，“通過收購2座Super A級自升式鉆井平臺，我們選擇在資產(chǎn)接近歷史最低估值進入鉆井行業(yè)，非常具有吸引力。我們相信Borr Drilling可以更有效地運營鉆井平臺為客戶服務(wù)，利用資產(chǎn)低廉和海事產(chǎn)業(yè)持續(xù)波動的機會進行投資，有利于進一步提升資產(chǎn)價值。”

自2014年油價暴跌以來，油氣行業(yè)的鉆探部門比其他部門承受了更大的的沖擊。不過到2018年可能將會迎來轉(zhuǎn)機。

Wood Mackenzie的一份新報告預(yù)測，勘探支出的下降趨勢預(yù)計將持續(xù)到2017年。該報告預(yù)測2017年的勘探投資將會下跌至370億美元，創(chuàng)下2009年以來的新低。相比之下，2014年的勘探投資達到了1000億美元。

不過到2018年將會迎來轉(zhuǎn)機，Wood Mac分析稱2018年勘探投資將會達到500億美元。對海上鉆井平臺而言這應(yīng)該是個好消息。

自2014年開始，由于油價暴跌很多能源廠商不得不取消了很多項目。Wood Mac分析師指出，深海是未來油氣投資和開發(fā)的主要前沿地帶。陸地和海上鉆探目前主要著眼于提高效率，削減成本。因此，如果海上鉆井成本下降至3千萬美元或更低，當(dāng)油價在50美元一桶左右時這些鉆井平臺依然能夠維持運行。