由于投標截止日期依然未能獲得印度國有燃氣公司（Gail）的延期要求，Gail的LNG船建造項目以“流標”失敗告終。

據消息人士稱，Gail的11艘LNG船建造招標項目似乎已經以失敗告終。此前船東曾表示，Gail要求延長投標期限，將項目投標截止日期延長至10月15日，如果在這個期限之后未能獲得回復，那么這一建造項目就被視作無效。

但截至目前，該項目依然沒有新的進展。據該公司高層稱，LNG船建造投標已“結束”，而公司官網的投標流程也顯示為停止活動。

此前，根據韓國三星重工和印度Cochin船廠提供的船舶報價，已有兩租投標組合公司向Gail提交了投標條款，其中一組為商船三井、日本郵船和三井物產組合，另一組為川崎汽船、三菱商事、GasLog和Foresight組合。

然而，投標方的條款涵蓋了這些公司為了滿足Gail要求需承擔的風險。對于這些公司而言，在印度訂造至少3艘新船是一項不小的風險。

在過去的2年里，Gail一直希望獲得LNG船開展業(yè)務。但印度政府強制要求該公司在印度船廠訂船，導致該公司最初的計劃以失敗告終。據了解，Gail未來是否會推出新招標項目目前尚不明確�？紤]到該公司需要部分船舶，該公司可能會恢復招標，但可能將內容改為現有船舶而不是新造船。

消息人士稱，Gail目前專注于LNG優(yōu)化項目，并希望替換一些美國合同的LNG供應量。據悉，Gail已簽訂一項協(xié)議，從2018年開始每年從Cheniere Energy的Sabine Pass LNG項目處收購350萬噸LNG。今年4月，該公司已開始進行招標，讓印度買家從該公司處收購其位于美國的LNG，從而縮短航運距離。根據協(xié)議，該公司的LNG買家將在美國為其客戶以離岸價收購LNG，并在印度以目的港船上交貨價接收這批LNG。

Gail指出，該項目投標人應具有10年以上的LNG買方或是賣方經驗，以及至少3年的2艘LNG船承租方經驗。