北京時間8月5日下午，中遠航運天禧輪裝載著29200噸紙漿，從芬蘭科特卡港啟航回國。作為航行北極“永盛+”項目的一部分，天禧輪計劃取道北極東北航道，這也是繼永盛輪、夏之遠6輪之后第三艘航行此航道的公司船舶。另外，天禧輪此次貨載，也是近年來中遠航運自營船舶從歐洲回程首次運載紙漿貨物，顯示公司在歐洲區(qū)域的服務(wù)能力得到了標志性的提升，體現(xiàn)出公司通過實施精準營銷、平衡營銷，回程貨開發(fā)取得了成果。

公司韓國敏總經(jīng)理對此次貨載和航行高度重視，利用在芬蘭舉辦中遠航運芬蘭區(qū)域客戶推介會的間隙，7月29日專門委托人員送去慰問品對該輪表示慰問。

天禧輪此次穿越北極東北航道回國，也是公司第一艘利用冰區(qū)航行窗口期實施單航次西行該航道的船舶，中遠航運航行北極“永盛+”計劃得到了進一步推進。“永盛+”計劃，即“北極航運先鋒”永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實施單航次單向航行，進一步擴大北極東北航道商業(yè)化運營的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運營模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅實的基礎(chǔ)。7月16日、7月27日，永盛輪、夏之遠6輪已先后從國內(nèi)啟程展開北極之旅。

近年來，世界紙漿出口貿(mào)易量呈上升態(tài)勢，中遠航運加大市場開拓力度，積極進軍紙漿運輸市場，向紙漿客戶開展針對性的營銷，成功簽訂數(shù)個大型紙漿COA運輸合同。公司也在硬件上不斷滿足客戶需求，隨著新造船舶的陸續(xù)下水，公司船舶對紙漿的適貨性不斷增強。此次執(zhí)行項目的天禧輪，具有大艙口，其貨艙艙型方正，為箱型貨艙，且配備最大抬吊能力達200噸的吊桿，非常適合運輸紙漿貨物。

8月2日下午，芬蘭紙漿客戶在公司人員陪同下視察了正在裝載紙漿的天禧輪�？蛻魠⒂^了天禧輪的會議室、船員生活區(qū)，對天禧輪干凈整潔的生活環(huán)境和船員的精神面貌大加贊賞。在會議室，船長吳慧輝向客人詳細介紹了公司的管理方針、服務(wù)宗旨、船舶規(guī)范、適貨能力、設(shè)備性能、船員團隊等情況，我司業(yè)務(wù)人員劉開元向客人介紹了公司的船隊實力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及“天”字號系列船舶的特點和承載能力，客戶對中遠航運的雄厚實力給予了高度肯定。