4月15日，渤船重工為天津德賽機(jī)電設(shè)備有限公司建造的德賽七號(hào)90米自升助航式作業(yè)平臺(tái)交付。德賽七號(hào)是渤船為天津德賽機(jī)電設(shè)備建造的第二座90米自升助航式作業(yè)平臺(tái)，也是米拉哈集團(tuán)的首座平臺(tái)。在當(dāng)前海工市場(chǎng)持續(xù)低迷、甚至出現(xiàn)棄船現(xiàn)象的形勢(shì)下，德賽七號(hào)的成功交付，是渤船防控風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不斷下滑取得的又一重大成果，對(duì)渤船向更強(qiáng)更優(yōu)發(fā)展具有重要意義。

德賽平臺(tái)是國(guó)內(nèi)同類型號(hào)首創(chuàng)產(chǎn)品，成熟的海工技術(shù)和優(yōu)秀質(zhì)量在國(guó)家海洋工程市場(chǎng)位居同行業(yè)前列，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，設(shè)計(jì)先進(jìn)、性能優(yōu)良，其鋼性樁腿與柔性齒條裝配技術(shù)在同行業(yè)同類產(chǎn)品施工工藝方面處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。該平臺(tái)具備動(dòng)力定位功能，主要用于海洋鉆井、修井、測(cè)井、潛水作業(yè)吊裝等油田輔助服務(wù)工程和海上其他設(shè)施安裝及維修。平臺(tái)總長(zhǎng)85.1米，型長(zhǎng)66米，型寬40米，型深5.8米；最大工作水深可達(dá)到60m；上升高度86.5米；擁有1600平方米的甲板作業(yè)面積以及5600噸的舉升能力；可以同時(shí)為300人提供優(yōu)雅、舒適、安全的生活環(huán)境；具備190噸吊車和20噸吊車各一臺(tái)，不僅能夠滿足自身使用需求，還可以為服務(wù)區(qū)域做出貢獻(xiàn)。

自該平臺(tái)開工建造以來，渤船重工充分開展前期策劃，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，周密組織生產(chǎn)，認(rèn)真總結(jié)三號(hào)平臺(tái)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷探索、優(yōu)化和創(chuàng)新工藝工法。該平臺(tái)建造中采用了齒條立式裝配工藝，在樁腿總段上下方向?qū)�齒條實(shí)施定位安裝。與此前實(shí)行的左右方向定位安裝方式相比，此工法省去了分段使用滾輪胎設(shè)備翻身、過渡環(huán)安裝、工裝制作、相應(yīng)的定位及拆裝施工等中間環(huán)節(jié)，減少了吊運(yùn)、裝配、焊接等各涉及工種施工工序，達(dá)到了減少物料消耗、減輕施工工作量、提高施工效率的目的。

渤船重工領(lǐng)導(dǎo)李天寶、王明辛、楊治中、李承民、王安海，天津德賽機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理蘇士林、副總經(jīng)理冼玉波、黃雪飛，米拉哈集團(tuán)主席兼執(zhí)行總裁阿卜杜拉曼·艾薩·阿爾曼奈，哈魯公司執(zhí)行總裁維微克·賽斯，船東代表米哈亞，美國(guó)船級(jí)社大中華區(qū)北區(qū)助理總經(jīng)理宋愛民，中國(guó)船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司海工部部長(zhǎng)沈濤出席儀式。