該公司原是打算通過在奧斯陸上市籌資2.5億美元，但目前看來這可能無法在目標(biāo)價(jià)格區(qū)間內(nèi)完成，或甚至根本賣不掉（最新消息：BW Pacific已經(jīng)放棄這輪IPO計(jì)劃）。

由于其它一些上市油輪公司經(jīng)歷了幾周動蕩期，導(dǎo)致BW Pacific在奧斯陸證交所的IPO（首次公開募股）進(jìn)程遭遇挫折。

本周，承銷商試圖以低于目標(biāo)范圍的價(jià)格進(jìn)行投資者邀標(biāo)，但甚至這樣的努力也很難達(dá)成。

《貿(mào)易風(fēng)》上周早些時(shí)候曾報(bào)道，該船東的計(jì)劃是按照每股44至50挪威克朗的價(jià)格出售4870萬股，并從中募資2.5億美元。

本次上市的資產(chǎn)包括17艘LR1型經(jīng)營船隊(duì)以及18艘中程成品輪。該公司另還在STX以及SPP船廠分別訂有6艘LR1型船以及4艘中程輪。

一位金融業(yè)人士指出，這種明顯舉步維艱的狀況與BW本身關(guān)系不大，而是近期大量油輪拋售的行為在投資者當(dāng)中引發(fā)“航運(yùn)股倦怠情緒”.

“這并非因?yàn)锽W出了什么岔子。他們擁有強(qiáng)勁的經(jīng)營平臺，是一家優(yōu)秀企業(yè)，且在資本市場履歷扎實(shí)。”

“這更多是與市場環(huán)境有關(guān)。交易時(shí)機(jī)把握得不對，這時(shí)候投資者基本都覺得，他們在目前環(huán)境下并不渴望購進(jìn)更多航運(yùn)股。”

就在過去兩周，投資人Greenbriar將其在紐約上市成品輪船東Ardmore Shipping所持的半數(shù)股份售出；董事長Peter Livanos拋掉了他在原油輪巨頭Euronav持有的大部分股票。

此外，其它成品輪股的經(jīng)營表現(xiàn)也沒給BW帶來幫助。作為板塊基準(zhǔn)的Scorpio Tankers過去一個(gè)月大瀉逾10%;Ardmore自Greenbriar的交易露面之后急劇下跌。