馬士基航運(yùn)與GAC簽訂船舶管理協(xié)議
2015-07-12 21:36:10
來源：國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
近日，全球最大的集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)宣布，該公司已任命GAC為其�？肯愀鄣拇疤峁┵Y源管理服務(wù)。
馬士基表示，已與GAC簽訂為期2年的協(xié)議想，協(xié)議于2015年7月1日生效。根據(jù)協(xié)議，GAC將管理馬士基航運(yùn)和MCC旗下年均超過1000艘�？肯愀鄹劭诩按a頭的集裝箱船。
馬士基航運(yùn)遠(yuǎn)東-亞洲班輪運(yùn)營采購總監(jiān)Danny Chen表示，馬士基選擇了GAC作為其香港的船舶資源管理合作伙伴，GAC將在馬士基服務(wù)基礎(chǔ)上跟蹤船代、船舶和船員在中國南部地區(qū)的運(yùn)輸情況。雙方在合作上將共享企業(yè)精神，提供服務(wù)性能承諾。
作為全球第四大集裝箱港，香港在2014年的集裝箱吞吐量達(dá)到2230萬TEU。不過，在2015年3月，香港集裝箱吞吐量同比下降了兩位數(shù)百分比。其中，港口的裝卸能力對集裝箱吞吐量起到一定的影響因素，包括大型集裝箱船的部署，內(nèi)陸駁船運(yùn)輸大幅上升等。由于內(nèi)陸集裝箱船貨物運(yùn)輸活動越來越頻繁，國際轉(zhuǎn)運(yùn)港的重要性也有所上升。
盡管如此，GAC香港總經(jīng)理Thomas Okbo對集裝箱吞吐量將回升持樂觀態(tài)度，并表示將在不久后看到香港集裝箱吞吐量的適度增長。他預(yù)計(jì)，隨著香港集裝箱吞吐量的提高，將反過來促進(jìn)航運(yùn)服務(wù)的需求。
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