據(jù)貿(mào)易風報道，在兩家跨太平洋運營商加深合作的背景下，該臺資航企向日本川崎購進3艘集裝箱船。

萬海航運（Wan Hai Lines）向川崎汽船（K Line）購入3艘集裝箱船，同時加強與后者的跨太平洋合作。該臺資運營商斥資約6000萬美元，從這家合作伙伴手中購進這些超巴拿馬型集裝箱船。

相關船舶為造于現(xiàn)代的5600TEU的“Golden Gate Bridge”號、“Lions Gate Bridge”號以及“James River Bridge”號（均建于2001年），價格據(jù)悉在每艘1900萬美元左右。上述船舶最初是在2001至2002年間，加入川崎亞歐航線為數(shù)12艘船的船隊。它們?nèi)缃耦A計會在萬海的亞洲區(qū)間以及跨太平洋航線經(jīng)營。

與此同時，萬海與川崎還在亞洲與美國之間聯(lián)手推出多條航線，且投放的也是這一大小的集裝箱船。

上月，它們兩家聯(lián)手太平船務（PIL），推出一條連接中國中部與美國線西南岸的跨太平洋服務航線，取名Calco-D.

這項服務將部署6艘5500-6000TEU的船舶，其中包括5600TEU的“George Washington Bridge”號與“Greenwich Bridge”號（均建于2006年），以及“Chicago Bridge”號（建于2001年），這3艘船與萬海本次收購的3艘船屬于同一系列。

此外，這兩家亞洲班輪公司還在其它跨太平洋服務航線擴大合作，并在萬海的Calco-B達成艙位互換協(xié)議。它們另還與中遠集運（Coscon）合作推出SEA跨太平洋航線-中國南部至美國線西南岸，投放的船舶規(guī)模為9000-10000TEU，其中1艘船是由萬海提供。

另據(jù)了解，萬海同時還與法國達飛輪船（CMA CGM）擴大在跨太平洋線路的合作。這是萬海計劃推出的第5項跨太平洋運輸服務，它與法國達飛輪船商定每周購進“珠江快線”（Pearl River Express）300TEU的艙位。該線路總共經(jīng)營6艘11000TEU船。

船舶需求方面，這家臺資公司看似很青睞于在二手市場購船。它2010年7月曾在臺灣國際造船公司（CSBC）訂過4艘1040TEU的船舶，但自那以后就再未涉足新造船市場。最近一批接付的船舶是6艘5680TEU的寬型船，它們原本訂造于2007年。由于金融危機的緣故，它們的交付期被推遲到2012與2013年，后被投放在萬海的亞洲至南美西海岸航線。