據(jù)悉，Euronav日前表示，該公司看好未來兩年原油船市場表現(xiàn)，并概述了對原油船市場寄予厚望的原因。

Euronav指出，原油船市場基本面表現(xiàn)強(qiáng)勁。該公司首席執(zhí)行官Paddy Rodgers指出，原油船市場仍然是一個(gè)具有“建設(shè)性”的市場，在2015年全球原油船船隊(duì)規(guī)模增長僅為2%，在2016年增長規(guī)模為3%。他指出，由于大部分在建新船在2016年底之前不會交付，因此這些船舶在未來兩年里不會影響現(xiàn)貨市場租價(jià)。而這一運(yùn)力漲幅與2003年和2004年期間，上一個(gè)市場周期走強(qiáng)階段相似。

Rodgers指出，石油巨頭，租船商對目前原油船市場條件同樣有所了解，考慮到未來市場或?qū)⒊霈F(xiàn)供求收緊狀態(tài)，這些貿(mào)易商近期不斷尋求期租租約。而這一現(xiàn)象也在目前期租市場租價(jià)不斷提升上有所體現(xiàn)。

Euronav透露，該公司蘇伊士型油船船隊(duì)日盈利為22700美元，而VLCC船隊(duì)日盈利為27700美元，預(yù)計(jì)今年2月將獲得2.35億美元的預(yù)期回報(bào)。在2015年，該公司的VLCC船隊(duì)在Tankers International油船聯(lián)營池?fù)碛?3%的獲租率，日租金達(dá)到59400美元。該公司旗下的蘇伊士型油船在即期市場上同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，獲租率高達(dá)69%，日租金為40300美元。

此外，Rodgers還指出，對市場前景持樂觀態(tài)度的另一個(gè)原因是期租市場租價(jià)將出現(xiàn)明顯溢價(jià)。他認(rèn)為，目前市場上可用運(yùn)力中已有5%獲浮式儲油租約，而在第二季度這一比例將增至10%。在原油船市場上，更低廉的燃油價(jià)格和更高的運(yùn)價(jià)將導(dǎo)致船隊(duì)提速運(yùn)營，從而增加市場上的可用運(yùn)力。而Euronav認(rèn)為，油價(jià)下跌不一定會導(dǎo)致市場上可用運(yùn)力顯著增長。該公司認(rèn)為，原油船市場在過去的五年里已經(jīng)表現(xiàn)出了如何管理航次的變動成本，因此船東在壓載航行時(shí)不會全力提速，但會將船速略有提高，直到船舶抵達(dá)貨物裝載地。