港交所上市公司中外運(yùn)航運(yùn)（Sinotrans Shipping）的董事長李甄近日透露，母公司正在籌劃進(jìn)一步的重組方案，旨在為下屬上市及非上市公司增加獨(dú)立股權(quán)的比例。據(jù)了解，中外運(yùn)航運(yùn)是中外運(yùn)長航（Sinotrans & CSC）旗下目前最成功的上市子公司。

就在他披露上述消息之前，其遭到退市的兄弟公司—長航南京油運(yùn)的一項(xiàng)重組方案剛獲得融資行以及其它債權(quán)人的批準(zhǔn)。

李透露，母公司中外運(yùn)長航正在考慮與中資、甚至外資船東組建合資企業(yè)的可能性，并在龐大的組織架構(gòu)下實(shí)施進(jìn)一步的重組整合與管理層調(diào)整。

但鑒于旗下的南京油運(yùn)已成為全國第一家被退市的央企，接下來集團(tuán)即使要增加私人股權(quán)，也不會(huì)再考慮上市募股的方式。

據(jù)了解，該集團(tuán)試圖引入私人船東的舉措，以及放棄在南京油運(yùn)與長航鳳凰控股股權(quán)的做法，都與中國整體經(jīng)濟(jì)政策的大方向相吻合。目前，中國政府正大力推動(dòng)國企改革，擬降低國有股比例。《貿(mào)易風(fēng)》近期曾報(bào)道，另一家國有航企—中遠(yuǎn)航運(yùn)（Cosco Shipping）就通過向一家投資基金定增10%的股份，推進(jìn)混合所有制改革。

據(jù)克拉克森研究公司（Clarksons Research Services）提供的數(shù)據(jù)，中外運(yùn)航運(yùn)的船隊(duì)規(guī)模目前在全球名列第九，其總部設(shè)在北京，同時(shí)在武漢、南京、上海及其它地區(qū)也設(shè)有重要的上市及非上市分支。繼多年前，北京中外運(yùn)與武漢長航被政府強(qiáng)制“聯(lián)姻”后，雙方一直難以磨合。盡管主導(dǎo)權(quán)看似已交到北京一方的手中，但為了在整頓南京油運(yùn)與長航鳳凰（均屬武漢長航系）的過程中整合權(quán)限，北京方面也費(fèi)了不少精力。

“鑒于破產(chǎn)重整的相關(guān)要求，隸屬中外運(yùn)長航及其它股東的3家上市船東公司已著手實(shí)施一些重大的改革舉措，”李向《貿(mào)易風(fēng)》透露，并稱相關(guān)工作尚未告結(jié)。

任務(wù)清單中，除了幫助退市的長航油運(yùn)扭虧為盈并重新上市，以及讓破產(chǎn)散貨船東—長航鳳凰快速脫困之外，也包括一些涉及中外運(yùn)航運(yùn)的改革方案。

李甄表示，“所有三家公司都將遵照市場的規(guī)則和規(guī)定部署工作。我們必須找到最恰當(dāng)?shù)姆绞�，幫助上市公司吸引到投資者入股。”

李甄不僅在中外運(yùn)航運(yùn)擔(dān)任董事長，同時(shí)還是北京總部的資深管理層。但被問及集團(tuán)對(duì)長航鳳凰有什么內(nèi)部規(guī)劃時(shí)，他卻不愿做出置評(píng)。據(jù)了解，長航鳳凰在被迫向母公司售出大量船舶后，目前仍是一家以經(jīng)營大靈便型船為主的國內(nèi)運(yùn)營商。

至于長航鳳凰會(huì)否繼續(xù)局限于沿海及內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，他也不愿多做解釋，只稱“我們?nèi)栽谡瓶剡@一業(yè)務(wù)進(jìn)程。”

但李對(duì)于集團(tuán)的非上市公司，則愿意透露一二。“對(duì)于這部分非上市公司，我們也在嘗試新的方式吸引投資者入股，但恕我不便透露，”他說。“目前我們?cè)诤鸵恍┲型馔顿Y者洽談，內(nèi)容是以建立合資企業(yè)為主的相關(guān)規(guī)劃。且為了給這類合作奠定基礎(chǔ)，我們已開始擬定適當(dāng)?shù)亩�事�?huì)及管理層架構(gòu)。”

長航油運(yùn)近期宣布，由中國建設(shè)銀行牽頭的債權(quán)人銀團(tuán)已批準(zhǔn)其為期10年的債務(wù)重組方案（約定為全額還款），內(nèi)容涵括長期貸款、債轉(zhuǎn)股計(jì)劃、以及母公司讓渡股權(quán)—非集團(tuán)股東僅讓渡其持股總數(shù)的10%，但母公司則高達(dá)50%。

據(jù)悉相關(guān)計(jì)劃其實(shí)早在12月底就已獲批，只是到上周一才對(duì)外披露�！顿Q(mào)易風(fēng)》之前還報(bào)道過長航油運(yùn)將VLCC船隊(duì)轉(zhuǎn)讓給母公司的消息，據(jù)悉這些船舶是被投放在由中外運(yùn)長航與招商輪船（CMES）新組建的合資公司—中國能源運(yùn)輸（China VLCC）。

目前，長航油運(yùn)經(jīng)營的船隊(duì)包括原油輪和成品輪、化學(xué)品輪、石棉運(yùn)輸船以及LPG船。

但長航油運(yùn)的發(fā)言人在接受采訪時(shí)，不愿就公告披露的消息之外另做置評(píng)。