2014年10月26日，航運(yùn)界網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道了佳信國際船務(wù)公司的中資貨輪“佳遠(yuǎn)”號（MV “BEST VISION”）和青島陸洋運(yùn)輸集團(tuán)的中資貨輪“陸洋之鷹”號（MV “LUYANG EAGLE”）被墨西哥海關(guān)扣留當(dāng)?shù)馗劭诼�薩尼約（MANZANILLO）長達(dá)半年的消息。

近日，航運(yùn)界網(wǎng)從佳信國際船務(wù)獲悉，該公司的“佳遠(yuǎn)”輪在墨西哥海關(guān)的安排下已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年1月13日靠好泊位開始卸貨，并于1月25日下午完貨并準(zhǔn)予離港。佳信船務(wù)的陳經(jīng)理表示，“佳遠(yuǎn)”輪在原地裝載了另一批鐵礦石回國。

事件回顧

2014年4月30日，處女航的“佳遠(yuǎn)”輪抵達(dá)曼薩尼約港執(zhí)行運(yùn)輸鐵礦石任務(wù)，該船于2014年5月6日完成裝貨，共裝載93641.18噸鐵礦石。然而令船方?jīng)]有想到的是，裝船的鐵礦石涉嫌非法出口，墨西哥海關(guān)對這批貨物進(jìn)行了扣留，同時(shí)不允許船舶離港，要求船舶移到錨地拋錨，等待其指示。

在溝通期間，由于發(fā)貨人遲遲未能證明貨物的合法性，同時(shí)墨西哥政府沒有給出答復(fù)，對貨物的性質(zhì)一直未給明確定論，致使中方船公司受到牽連，遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失。2014年10月26日，航運(yùn)界網(wǎng)對該事件進(jìn)行了報(bào)道并引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

使館介入現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

扣船事件的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2014年10月中旬。據(jù)佳信船務(wù)的陳經(jīng)理介紹，中國駐墨西哥大使館積極組織墨西哥海關(guān)、經(jīng)濟(jì)部及船東、發(fā)貨人開會協(xié)商卸貨及釋放船舶問題。在各方共同幫助與努力下，墨西哥方面最終同意承擔(dān)卸貨費(fèi)用。而此前，墨西哥當(dāng)局一直要求由船東承擔(dān)這一巨額的卸貨費(fèi)用。

“雖然‘佳遠(yuǎn)’輪重新裝貨回國彌補(bǔ)了我司的部分損失，但是該航次公司仍然面臨一定損失。我們現(xiàn)在正在積極地與上航次的租家進(jìn)行溝通，商討因航次受阻造成的損失賠償問題”，陳經(jīng)理告訴航運(yùn)界網(wǎng)。

船況良好，船方致謝

那么，如今“佳遠(yuǎn)”輪的情況如何呢？陳經(jīng)理解釋說，在船留滯墨西哥港口期間，公司對船舶的維護(hù)保養(yǎng)工作仍然是高要求的，同時(shí)公司積極做好船員后勤保障工作，船員也積極配合做好各項(xiàng)工作，船舶性能始終是處于適航狀態(tài)。

“此時(shí)最想感謝我國政府”，陳經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，“在外交部、交通部、商務(wù)部，大使館等部門的共同努力下，‘佳遠(yuǎn)’輪才能及時(shí)安排進(jìn)港卸貨。我們也感謝船員家屬在船舶留置期間對我司工作的理解，他們的理解讓我們的船員保持良好的精神狀態(tài)，同時(shí)也感謝所有航運(yùn)同仁與媒體對我們的關(guān)心和支持。”陳經(jīng)理說道。

經(jīng)驗(yàn)

航運(yùn)界網(wǎng)在該事件報(bào)道之初便與波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）大中華區(qū)總經(jīng)理莊煒博士取得聯(lián)系，并得到其專業(yè)的分析意見。我們獲悉，在該事件發(fā)生之后，作為世界上最大的國際航運(yùn)組織，BIMCO也積極通過各種渠道對墨西哥當(dāng)局的做法在業(yè)界進(jìn)行了警示提醒并對其施加壓力。莊煒表示：“很高興獲悉船只安全返航。在當(dāng)前的國際航運(yùn)形勢下，船東和租家更應(yīng)當(dāng)重視航運(yùn)安全，及時(shí)獲悉各類有價(jià)值的信息，熟悉相關(guān)航次港口國的航運(yùn)政策和法規(guī)，并提高公司應(yīng)急處理危機(jī)的能力。”

另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，青島陸洋的“陸洋之鷹”輪也于2014年12月底進(jìn)港卸貨，完貨后順利離港，其相關(guān)卸貨費(fèi)用也由墨西哥政府承擔(dān)。

2014年1月，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道因原礦出口政策調(diào)整，20余艘中資貨輪被印尼滯留當(dāng)?shù)馗劭诘南�息。彼時(shí)，我駐印尼大使館亦及時(shí)介入維護(hù)船公司利益。