碼頭上已經(jīng)海試完成即將交付的7萬(wàn)噸級(jí)木片船正在做最后的清尾工作。

1月5日，明德重工建造的第4艘木片運(yùn)輸船正式交付。這個(gè)交付時(shí)間距離合同約定交付時(shí)間已經(jīng)推遲了半年多，而發(fā)布這個(gè)消息的也不再是明德重工，而是舜天船舶。

江蘇舜天船舶日前發(fā)布公告稱，就與明德重工、潤(rùn)德船務(wù)作為共同賣方合作建造6艘木片船的項(xiàng)目下木片船-4#（船體號(hào)：MD148），根據(jù)公司與明德重工、潤(rùn)德船務(wù)簽署的《船舶建造合同》（以下簡(jiǎn)稱"內(nèi)合同"），以及公司與明德重工、潤(rùn)德船務(wù)作為共同賣方與國(guó)外船東簽署的《船舶建造合同》之《補(bǔ)充協(xié)議》（以下統(tǒng)稱"外合同"），均約定船舶應(yīng)于2014年5月31日交付�，F(xiàn)明德重工及潤(rùn)德船務(wù)實(shí)際于2015年1月5日完成了內(nèi)合同項(xiàng)下向公司交付該船舶的義務(wù)，同時(shí)，公司與明德重工、潤(rùn)德船務(wù)作為共同賣方完成了外合同項(xiàng)下向國(guó)外船東交付該船舶的義務(wù)。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，此次交付的木片運(yùn)輸船是由明德重工為新加坡船東建造的第4艘70000載重噸木片運(yùn)輸船(MD148)，2014年10月16日出塢。

該船長(zhǎng)215.4米，寬37米，結(jié)構(gòu)吃水12.8米，滿載負(fù)荷約7萬(wàn)噸，是目前世界上最大型號(hào)的木片運(yùn)輸船。該船與其他普通散貨船相比干舷較高，貨艙較深，其艙容為同載重噸位普通散貨船的1.3至1.5倍。該型木片船和同類運(yùn)輸船相比，具有運(yùn)力大、運(yùn)效高、環(huán)保節(jié)能、綠色低碳的特點(diǎn)，可以有效降低運(yùn)輸成本。

截至目前，明德重工尚在維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。雙方合作建造的木片船項(xiàng)目中，已完成交付4艘，分別是木片船-1#（船體號(hào)：MD145）、木片船-2#（船體號(hào)：MD146）、木片船-3#（船體號(hào)：MD147）及木片船-4#（船體號(hào)：MD148）。

公告同時(shí)稱，公司基于與明德重工之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，向法院提出了對(duì)明德重工破產(chǎn)重整申請(qǐng)。2014年12月26日，法院受理了公司對(duì)明德重工破產(chǎn)重整的申請(qǐng)，公司擬作為重整方對(duì)明德重工進(jìn)行重整，接收其與造船相關(guān)的主要資產(chǎn)和業(yè)務(wù)（實(shí)際情況以法院裁定的重整計(jì)劃為準(zhǔn)）。