“白名單”以外的船廠仍獲支持

最近中國政府發(fā)布了一份“白名單”，其中列出了一批無論業(yè)務(wù)運(yùn)作還是財(cái)務(wù)狀況均比較穩(wěn)健的造船企業(yè)。劉海以中外運(yùn)長航旗下的武漢青山船廠為例稱，即使有些船廠未被列入“白名單”，但這不代表他們得不到支持。

不過對巴拉歌目前的短期租賃業(yè)務(wù)而言，人脈能為它帶來的最大好處還在于貨源。類似五礦集團(tuán)以及大型鋼鐵生產(chǎn)廠、化肥公司這樣的中國租船方會以長期合作伙伴的身份為它提供支持，而外國船東通常卻很難闖入相關(guān)市場。

“我們之所以能拿到更多的貨源，是因?yàn)槲覀冇泻芎玫娜嗣}。這是我們的優(yōu)勢，”劉俊成表示。“我們一直都在不斷開發(fā)和培養(yǎng)與中國貨主的關(guān)系，因此能夠持續(xù)從國內(nèi)外業(yè)務(wù)中獲得貨源。”

除了中國國內(nèi)，這位身上散發(fā)著某種政治家魅力的船東也注重與海外企業(yè)發(fā)展聯(lián)系。談到自己與挪威前總理Jens Stoltenberg 等政壇人物會面的情景，他娓娓道來，并稱對方對航運(yùn)業(yè)非常熟悉，令他很是敬佩。

劉是在 2 0 0 5 年， 通過環(huán)球航運(yùn)（ W W S ） 的蘇海文結(jié)識挪威人。當(dāng)時(shí)，蘇的家族企業(yè)已經(jīng)接手挪威公司Bergesen（即如今總部設(shè)在新加坡的 BW 集團(tuán)），于是這位奧地利出生的香港前船東推薦劉擔(dān)任挪威駐外領(lǐng)事。劉回憶說，挪威人足足調(diào)查了他兩年，才在 2008 年向他頒發(fā)任命。

不過總的來說，最重要的人脈還是在中國。因此巴拉歌在上海一直設(shè)有辦事處 ，劉海本身也是在上海海事大學(xué)畢業(yè)，且現(xiàn)在很多時(shí)間都在內(nèi)地工作。上海推出自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)工程后，巴拉歌保持密切關(guān)注，并期待相關(guān)管理?xiàng)l例逐漸變得明朗。不過父子兩人和鄭都認(rèn)為，上海要想取代香港成為發(fā)展船東業(yè)務(wù)的根據(jù)地，恐怕還有一段很長的路要走。

“新加坡有可能，但是上海？暫時(shí)還不會，”劉俊成表示。