原油運輸

在過去的一周里（10.19-10.25），隨著11月份的臨近，自上周開始，VLCC市場走強，當(dāng)前中東灣/東半球市場原油運價達(dá)到了40000美元/天；隨著冬季航運窗口的打開，同時伴隨著中東灣市場和西非市場大量運單的出現(xiàn)也給當(dāng)前原油運輸市場運價繼續(xù)上升以支撐，船東也相應(yīng)的調(diào)高了對市場的預(yù)期，整體來講，當(dāng)前VLCC市場表現(xiàn)令人欣喜。在本周早些時候，蘇伊士型原油運輸市場運價指數(shù)一度下跌，尤其是在西非市場，運價指數(shù)一度下跌到WS65點，但鑒于西非市場諸多船東受到銷約期的限制，預(yù)計后期市場將會有所反彈；黑海/地中海市場情況不及上月，但是在蘇伊士型油船的主要航線西非/西半球市場運價相對堅挺。阿芙拉型油船運輸市場，波羅的海/北海、黑海/地中海和加勒比海這三個阿芙拉型油船主要市場延續(xù)了前期的強勁勢頭，隨著冬季的到來，將會有更多的船由于天氣的緣故延期，因此預(yù)計當(dāng)前這些市場的的運價醬油進(jìn)一步上漲的可能。

成品油運輸

東半球市場：本周東半球市場強勁，自上周以來，海灣地區(qū)成品油運價指數(shù)上漲了15點，于是，諸如遠(yuǎn)在巴西等地的船只都開始向該地區(qū)聚集；LR1型成品油船市場本周表現(xiàn)良好，截至本周末，運價指數(shù)上漲5點，大量的船東更愿意等待，以迎接11月底的市場。自上周以來，LR2型成品油船和LR1型成品油船市場運價的差距越來越小；東半球MR型成品油船本周表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e，運價指數(shù)也由幾點的小幅上漲。西半球市場：像東半球市場一樣，西半球市場本周表現(xiàn)良好。來自歐洲和地中海市場的LR2型成品油船市場運價延續(xù)上周的行情，市場運價仍然是起起伏伏，盡管當(dāng)前市場運單不是很多，但是運價還是有小幅的上漲；在西非市場的推動下，本周LR1型成品油船歐洲/西非航線相當(dāng)活躍； MR型成品油船市場，本周該船型運價指數(shù)上漲10點；本周西半球市場運價唯一沒有上漲的是MR型成品油船美洲灣去程航線，該地區(qū)，船東仍在消化前期拉美市場的部分運單，市場運價還是前期的水平；本周靈便型成品油船跨地中海航線運價指數(shù)在上周的基礎(chǔ)上再次上漲35點，市場相當(dāng)火爆，且該市場預(yù)計還有進(jìn)一步上漲的可能。