隨著噸海里需求的增加，原油輪市場未來可期。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報(bào)中表示，本月早些時(shí)候，國際能源機(jī)構(gòu)發(fā)布的月度石油報(bào)告首次對2025年石油市場的走勢進(jìn)行了前瞻分析。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，明年全球石油需求將增長110萬桶/日，略低于2024年的120萬桶/日。盡管清潔能源技術(shù)的應(yīng)用正在加速，但預(yù)計(jì)2025年的石油需求增長仍然強(qiáng)勁，將保持2011年以來的平均增長率。

需求增長將繼續(xù)由非經(jīng)合組織國家主導(dǎo)。隨著電動(dòng)汽車和高鐵的快速普及，中國在增量中的占比將大幅下降，預(yù)計(jì)明年中國僅占非經(jīng)合組織需求增長的27%，而2024年和2023年分別為43%和80%。明年，印度、其他亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和中東的需求將強(qiáng)勁增長。經(jīng)合組織的總需求略有下降，而隨著經(jīng)濟(jì)狀況的改善，歐洲消費(fèi)的下降速度將明顯放緩。

供應(yīng)端方面，國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，以美國、巴西、圭亞那和加拿大為首的非歐佩克國家的產(chǎn)量將繼續(xù)強(qiáng)勁增長。美國增速將繼續(xù)放緩，但仍是增量主要來源。預(yù)計(jì)2025年非歐佩克國家總供應(yīng)量將增長140萬桶/日，超過石油需求增速，這表明歐佩克+限產(chǎn)或?qū)⒀娱L。

明年煉油形勢將進(jìn)一步變化，成本更高的運(yùn)營商倍感壓力。由于Grangemouth和Wesseling工廠宣布關(guān)閉產(chǎn)能，預(yù)計(jì)歐洲煉油產(chǎn)量將減少30萬桶/日。而LyondellBasell也計(jì)劃在2025年春季前關(guān)閉其產(chǎn)量26萬桶/日的休斯頓煉廠。墨西哥34萬桶/日的Olmeca煉廠預(yù)計(jì)將于2025年開始運(yùn)營，但該廠主要滿足國內(nèi)需求。2024年，非洲的Dangote煉廠產(chǎn)能將增加30萬桶/日，2025年再增加30萬桶/日。預(yù)計(jì)明年中國的煉油量將增長20萬桶/日，印度增長190萬桶/日，中東可能僅增長10萬桶/日，但今年預(yù)計(jì)增加70萬桶/日。

總體而言，國際能源機(jī)構(gòu)對2025年油輪市場的預(yù)測喜憂參半。原油市場基本上是積極的，特別是考慮到美洲石油供應(yīng)的增加和亞洲需求的上升。成品油輪市場則較難預(yù)測，歐洲煉油產(chǎn)能下降將支撐進(jìn)口需求增加，但西非和墨西哥的進(jìn)口量將下降。