阿拉伯航運與中海集運擴大合作范圍
2014-05-27 16:55:39
來源：中華航運網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
據(jù)JOC報道，面對班輪巨頭強強聯(lián)合組建或升級航運聯(lián)盟，中小船企正積極醞釀對策，以保長期生存無虞。阿拉伯航運（ UASC）去年訂造17艘超巴拿馬型集裝箱船來替代老舊運力，并升級地區(qū)性航線運營管理結(jié)構(gòu)為全球性運作，同時與中海集運（CSCL）在幾條主干航線上擴大船舶共享合作范圍。阿拉伯航運總裁兼首席執(zhí)行官Jorn Hinge將雙方的合作稱之為“P2”聯(lián)盟。
2013年，雙方在亞歐和泛太線達成船舶共享協(xié)議，4月在亞歐航線新開3個航次（AEC1, AEC3, AEC4）并升級2個航次（AEC8, AEC9）。此外，UASC在該航線上與韓進海運和長榮海運簽署艙位互換協(xié)議，在其它航線與包括中遠集運在內(nèi)的班輪公司也有類似合作。
UASC與CSCL訂造的超大型集裝箱船交付后也將一并投入亞歐線。目前，燃油成本決定著班輪公司的勝算幾何。Jorn表示，燃油價格在過去5-6年里飆漲3倍，且漲勢依舊。另外，購置新船也是環(huán)保所需。美國、亞洲和歐洲監(jiān)管機構(gòu)要求船舶使用較貴的清潔能源，UASC需要一支低硫燃油為動力的低排放船隊迎合各國環(huán)保監(jiān)管。
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