據(jù)悉，新加坡太古股份旗下太古海洋開發(fā)公司董事總經(jīng)理簡禮賢指出，由于越來越多的開采活動位于深海水域，市場因而對太古海洋開發(fā)的海工支援船隊有很好的需求。公司將繼續(xù)擴充船隊，未來3年共投入近70億元訂購20艘新船。預計今明兩年陸續(xù)交付，其中包括3艘大型錨拖供應船及17艘平臺供應船。

預計到2020年時，太古海洋船隊規(guī)模將達到125艘，較目前的86艘增多45%，而且將會添置大型船舶，提升競爭力。

簡禮賢指出，油氣開發(fā)行業(yè)在油價高位徘徊的情況下仍不斷發(fā)展，尤其是深水勘探和動力定位系統(tǒng)普及化，都讓鉆井平臺及鉆井船公司增加對平臺供應船（PSV）的需求。因此，太古也大幅增加訂購14艘PSV，令PSV總數(shù)增加至2016年底的26艘。

太古海洋服務主力的錨拖供應船（AHTS）新船則只有6艘，到2016年底時增至67艘。

簡禮賢認為，以目前全球的海工支援船市場來看，仍處于供求平衡。簡禮賢指出，由于大多數(shù)淺水區(qū)油氣田已經(jīng)進行開采，目前國際油公司都要去深水區(qū)鉆探及采油，只要油價繼續(xù)在高位，而且沒有供過于求的問題，太古計劃在2020年前再將船隊規(guī)模進一步擴展，提升競爭力。

目前太古海洋開發(fā)預期船租仍在高位，平均每日船租約在3萬至5萬美元；租出率則較市場平均高約十個百分點，達到80%-90%。去年太古海洋開發(fā)公司盈利達13億港元，較12年增加35.6%。

截至４月底，太古海洋開發(fā)集團擁有86艘船，最大收入來源，是為能源企業(yè)提供離岸油氣勘探、為鉆油臺拋錨、補給等的支援服務，客戶多為國際油公司，如ＢＰ、�？松�美孚等。