12月25日下午，華泰重工(南通)有限公司成功舉行首制38500載重噸散貨船下水儀式。這艘船舶從最初的下料到下水只用了105天時(shí)間，創(chuàng)下了世界同型船舶生產(chǎn)的最快紀(jì)錄。

這艘散貨船是華泰集團(tuán)整體股權(quán)重組后，華泰重工所建的第一艘船舶。當(dāng)時(shí)，面臨船舶圖紙準(zhǔn)備不充分、材料采購(gòu)滯后、設(shè)備設(shè)施落后、人員短缺等問(wèn)題。

今年8月，華泰集團(tuán)完成了股權(quán)重組。經(jīng)過(guò)重組的新華泰面對(duì)重重困難連續(xù)創(chuàng)造了“華泰速度”，通過(guò)立體交叉作業(yè)，全部船臺(tái)建造周期僅63天，比通常所需的75天船臺(tái)周期整整縮短了12天；最終，從下料到下水僅僅用了105天。下水周期領(lǐng)先國(guó)內(nèi)造船業(yè)，這標(biāo)志著公司開始逐步邁向快速造船新時(shí)代。

在短短的105天下水周期中，主船體全部分段從第一個(gè)上胎到最后一個(gè)結(jié)構(gòu)完檢只用了45天時(shí)間;從連續(xù)上船臺(tái)搭載到全船貫通，只用了39天；同時(shí)船臺(tái)周期創(chuàng)造了63天的下水記錄，比國(guó)內(nèi)先進(jìn)船廠通常75天船臺(tái)周期整整縮短了12天；另外，新華泰涂裝部改進(jìn)工藝流程和報(bào)驗(yàn)流程，平均周期控制到8天以內(nèi)，甚至控制到了5-6天，特別是38500T散貨船含沖砂、結(jié)構(gòu)修補(bǔ)、外板5度的分段，前后一共只用了6天時(shí)間，在國(guó)內(nèi)一流船廠，分段PSPC標(biāo)準(zhǔn)涂裝周期一般在12天以上。

38500T散貨船是Ability Maritime LLC公司與華泰重工在2013年9月生效的9艘船合同中的第一艘，船長(zhǎng)179.95 米，寬32.0 米，型深15.0米，吃水10.50米，設(shè)計(jì)航速達(dá)14.4節(jié)，主機(jī)采用MAN-B&W 5S60ME-C8.2(Tier Ⅱ)船用柴油機(jī)，該船共有5個(gè)貨艙，可裝載貨物38500噸。