SP 60 PULL 

日前，芬蘭斯迪舶公司（勞瑪）向意大利Fincantieri船廠交付了第一批高效對轉(zhuǎn)槳（SP CRP ECO）。這些推進器將被安裝在一條冰區(qū)航行的Ro-max渡船上，這條渡船將全年在加拿大的魁北克地區(qū)冰區(qū)航行。渡船將于2014年底投入運行。

這套高效對轉(zhuǎn)槳（SP CRP ECO）的特點為高效率，由于采用了高壓潤滑技術(shù)使其成為全球大功率推進器的革新產(chǎn)品，這種潤滑系統(tǒng)采用壓縮空氣噴射潤滑油使得推進器的效率有大幅度的提升，并且不會對環(huán)境造成污染，其冰區(qū)等級為FSICR 1A，符合加拿大北部地區(qū)嚴寒的冬季需要。這套推進器功率達到 2 x 7000kW, 型號為 SP 120 ECO CRP

由于考慮到需要全年在冰區(qū)環(huán)境中航行，這套推進器提供了許多高強度的部件，譬如超強不銹鋼槳葉，適合于重載的推進器本體和大量的安全冗余的系統(tǒng)。

Steerprop 同時交貨了全球第一條45度斜式破冰船的三個2500kW t推式推進器，這條用于波羅的海破冰船剛剛由芬蘭的赫爾辛基船廠下水，冰區(qū)等級為 RMRS 6級，這是一條帶有革新設(shè)計的破冰型污油回收船，用于擴展破冰航道并為其他后續(xù)更寬的船舶順利通航。由于波羅的海需要全年通航，安裝了此套SP60 拉式破冰槳的破冰船也采用了和上面提到的SP CRP ECO系統(tǒng)的大功率槳類似的高壓潤滑油系統(tǒng)。

另外，Steerprop公司還拿到了兩船套的9000kW 極地破冰槳的合同，冰區(qū)等級為RMRS LL7，這兩船套破冰槳將被安裝于LK18等級的破冰船。破冰船由俄羅斯海港公司建造，航行于芬蘭灣，也是由芬蘭的赫爾辛基船廠建造。第一套槳在今年年中交貨，它將成為全球功率最大的機械式全回轉(zhuǎn)推進器，2 X 8400kW SP O 4.5 ARC 敞開式極地破冰船，用于北極地區(qū)多功能破冰船。Steerprop的首套SP O 4.5 ARC還是在2008年交的貨。