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海洋衛(wèi)士壓載水

巴西造船業(yè):向左走,向右走?

2013-12-12 16:55:23
來源:中國船舶報(bào) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近期,兩則關(guān)于巴西造船業(yè)的消息日起了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。一則是日本5 家企業(yè)聯(lián)合出資300億日元收購巴互造船巨頭 Ecovix一Engevix 公司30%的股份;另一則是巴西OSX 造船公司計(jì)劃在當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。對(duì)此,有分斤認(rèn)為,一方面,巴西造船業(yè)正試圖通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)重振參日雄風(fēng);另一方面,受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力以及國際油價(jià)大幅震蕩等因素的影響,巴西海域石油開采的步伐放緩,目關(guān)海洋工程裝備和船舶的市場(chǎng)需求呈減少趨勢(shì),進(jìn)而對(duì)該國造船業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊。專家表示,目前巴西造船巨走到了十字路口,如果按原計(jì)劃發(fā)展,將面臨諸多制約因素和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),前景難言樂觀;如果收縮規(guī)模,則需要花大力氣進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,之前提出的發(fā)展目標(biāo)也將難以實(shí)現(xiàn)。向左走,還是向 右走?巴西造船業(yè)需要慎重選擇。

曾經(jīng)雄心勃勃

“應(yīng)該說,巴西在發(fā)展造船業(yè)方面;有很好的歷史基礎(chǔ)。”中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心產(chǎn)業(yè)分析師孫崇波介紹說,受益于第一次全球石油危機(jī)和國內(nèi)需求增長,巴西造船業(yè)在上世紀(jì)七十年代經(jīng)歷過一次大規(guī)模擴(kuò)張,從業(yè)人員從1000多人迅速增長到近4萬,到八十年代初該國發(fā)展成為世界第二大造船國家。然而,隨著全球石油危機(jī)的緩解,國際油價(jià)趨于平穩(wěn),加上巴政府的政策支持力度不夠.巴西造船業(yè)從上世紀(jì)九十年代初開始走向衰落,從業(yè)人員也在上世紀(jì)末降至不足2000人。

在經(jīng)歷了一次“過山車”式的發(fā)展之后,巴西政府對(duì)于發(fā)展造船業(yè)有了更加明確的認(rèn)識(shí)。進(jìn)入新世紀(jì)以后,國際石油價(jià)格再次進(jìn)人上升通道,同時(shí)巴西附近海域接連發(fā)現(xiàn)大型油田,尤其是于2007年年底在該國東南深海區(qū)發(fā)現(xiàn)的圖皮鹽下油田,是近30年來全球發(fā)現(xiàn)的最大油田,預(yù)計(jì)儲(chǔ)量為50億~80億桶。開采和運(yùn)輸這些資源需要大量的海洋工程裝備和船舶。巴西政府意識(shí)到,這又是一個(gè)發(fā)展本國造船業(yè)的大好機(jī)會(huì)。為此,從2003年開始,發(fā)展造船業(yè)再次被提到了巴西政府的議事日程上。該國前總統(tǒng)盧拉在2007年的一個(gè)廣播節(jié)目里公開呼吁振興本國造船業(yè)。他提出,巴西造船企業(yè)不僅要能夠建造出滿足國內(nèi)需求的船舶,還要具備向國外出口船舶的能力;巴西的石油公司應(yīng)盡量在國內(nèi)船企訂造海工裝備和新船,以支持本國造船業(yè)的發(fā)展。巴西政府提出,到2014年,將投資300億雷亞爾(合132億美元)用于訂造新船。

“有了政策的支持,加上市場(chǎng)需求明顯增加,巴西造船業(yè)從2007年開始再次走向繁榮。”專家表示,在巴西國家石油公司(Petrobra)的帶動(dòng)下,該國造船業(yè)規(guī)模近年來迅速擴(kuò)大,目前擁有船廠50多家,從業(yè)人員近6萬人,手持訂單量超過600萬載重噸,其中大部分是海洋鉆井平臺(tái)、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)、海工船以及油船等高附加值、高技術(shù)含最產(chǎn)品。同時(shí),為了盡快提高船企的技術(shù)水平,巴西政府鼓勵(lì)國外企業(yè)到該國投資造船業(yè),并給予其一定的優(yōu)惠政策。“這讓遭遇發(fā)展瓶頸的日本船企看到了希望,也讓謀求更大發(fā)展的韓國船企看到了機(jī)遇。”孫崇波介紹說,近年來,日本三菱重工、川崎重工、石川島播磨集團(tuán),韓國三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、STX造船海洋等紛紛以收購股份或投資建廠的形式進(jìn)軍巴西市場(chǎng),給后者帶去了先進(jìn)的造船技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)了巴西造船業(yè)的快速發(fā)展。

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