近日,中國(guó)海油海油工程公司所屬恩平油田群聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組完成了“海洋石油278”船新型壓載系統(tǒng)調(diào)載試驗(yàn),這意味著該公司掌握了半潛式自航工程船的橫向裝船成套關(guān)鍵技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海洋工程技術(shù)的一項(xiàng)空白。依托總重達(dá)1.5萬(wàn)噸的惠州25-8DPP組塊項(xiàng)目,海油工程將首次嘗試萬(wàn)噸級(jí)組塊橫向裝船和半潛式自航工程駁船浮托安裝。

目前,超大型鋼結(jié)構(gòu)物裝船普遍采用縱向滑移裝船模式,受自航工程船“海洋石油278”總縱強(qiáng)度和青島場(chǎng)地碼頭潮汐條件影響,惠州25-8DPP組塊項(xiàng)目只能采取橫向裝船模式,這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。為確保項(xiàng)目安全進(jìn)行,前期項(xiàng)目組運(yùn)用先進(jìn)的Moses軟件模擬組塊橫向裝船全過(guò)程,并根據(jù)駁船的浮態(tài)、穩(wěn)性、總縱強(qiáng)度及實(shí)際調(diào)載能力等因素,對(duì)橫向裝船的可行性進(jìn)行了科學(xué)評(píng)估。近日,項(xiàng)目組在海油工程青島場(chǎng)地進(jìn)行了實(shí)船調(diào)載試驗(yàn),實(shí)施方案的工況細(xì)化到近100個(gè)壓載艙的具體使用,再次驗(yàn)證了橫向裝船的安全性、可行性。

隨著海洋石油產(chǎn)業(yè)不斷邁向深水,油氣生產(chǎn)平臺(tái)大型化、綜合化發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),超萬(wàn)噸級(jí)組塊占比日趨增大。船舶運(yùn)輸是大型鋼結(jié)構(gòu)物從陸地運(yùn)往海上的唯一途徑,而裝船是整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的關(guān)鍵一環(huán)。在實(shí)際應(yīng)用中,滑移裝船模式由于成本低、效率高、安全性好、適用超大型模塊裝船等特點(diǎn),逐步取代吊裝模式成為海洋工程領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。未來(lái),橫向滑移裝船模式應(yīng)用前景十分廣闊,將引領(lǐng)海洋工程領(lǐng)域新的技術(shù)革命。