據(jù)貿(mào)易風報道，因大幅提高首付比例，Star Bulk Carriers在在外高橋船廠訂造的2艘18萬載重噸散貨船共獲120萬美元的折扣。

Star首席執(zhí)行官Spyros Capralos表示，因公司同意在簽合同時當即支付造價的30%，作為大額首付款的回報獲得每艘60萬美元的折扣。

另據(jù)Capralos透露，余下的70%可到新船交付時也即2015年10月與2016年1月再予支付。

此外，該公司日前還與一家未知名的日本船廠訂造2艘ultramax型散貨船意向書，交付期定在2015年年內(nèi)。不過Capralos表示，那2艘船將按傳統(tǒng)條款支付 ， 即以“簽訂合同”,“鋪設(shè)龍骨”與“船舶下水”為節(jié)點各支付10%，并于新船交付時支付最后70%。“

Capralos稱：“從訂船時機來看，我們認為航運業(yè)現(xiàn)已處在周期底谷，因此現(xiàn)在小心選擇收購機會，應該能有利可圖。新造船價格已十分接近歷史低位，據(jù)我們估算，經(jīng)通脹調(diào)整后繼續(xù)下跌的空間已十分有限。”

此外，Capralos還將大舉訂船歸因于新船的節(jié)能效益。他表示，該公司估計新打造的海岬型船與傳統(tǒng)船舶相比，在減速航行時可節(jié)省8倍的燃料，當高速航行時節(jié)能率也可翻倍。假設(shè)按每年平均航行250天，每噸燃料600美元計算，這款船在減速航行的情況下可節(jié)省約120萬美元。根據(jù)上述假設(shè)，該公司訂造的ultramax型船預計可每年節(jié)省50萬美元左右的燃料費。