據(jù)悉，山東海運(yùn)股份有限公司近日與中國船舶重工國際貿(mào)易公司、青島北海船舶重工有限公司4艘25萬噸級礦砂船建造合同簽字儀式在青島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。 

山東海運(yùn)此次在北船重工建造的4艘25萬噸級礦砂船用于與必和必拓的10年連續(xù)航次運(yùn)輸任務(wù)。這次礦砂船建造合同創(chuàng)造了山東省造船歷史上的船舶噸位最大、建造合同總額最高等多項(xiàng)記錄，具有劃時(shí)代的重要意義。此次建造的25萬噸礦砂船與類似船型相比，在油耗和吃水等方面具有明顯優(yōu)勢，該船型擁有快速裝載系統(tǒng)，滿足單艙快速裝載要求，將大大縮短貨物裝載時(shí)間。

2012年12月，山東海運(yùn)與全球知名礦業(yè)公司——澳大利亞必和必拓集團(tuán)在新加坡簽署《鐵礦砂海運(yùn)合約》，鎖定了從澳大利亞至中國航線大宗鐵礦石貨源，該合約是近年來全球海運(yùn)行業(yè)運(yùn)量最大、船型最新、年限最久的海運(yùn)合約之一。

山東海運(yùn)副總經(jīng)理趙顯福稱。“山東海運(yùn)在北船重工建造的4艘大噸位礦砂船,正是用于與必和必拓的10年礦石運(yùn)輸任務(wù)。此次船舶建造將使山東海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到236萬噸。” 

山東海運(yùn)成立以來，根據(jù)山東省委省政府要求，以打造現(xiàn)代海洋運(yùn)輸物流企業(yè)集團(tuán)為目標(biāo)，面對復(fù)雜的外部環(huán)境和持續(xù)低迷的航運(yùn)市場，積極進(jìn)取，穩(wěn)健經(jīng)營，運(yùn)力構(gòu)建與貨源開發(fā)協(xié)同發(fā)展，保持了良好的發(fā)展勢頭，成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)一個亮點(diǎn)。此次船舶建造將使山東海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到236萬噸。山東海運(yùn)的發(fā)展壯大，將為國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)揮有力的推動作用。

山東是鋼鐵大省,每年需從巴西、澳大利亞等進(jìn)口大量鐵礦石,但卻沒有像樣的海上運(yùn)輸企業(yè)從事鐵礦石運(yùn)輸。2010年10月,在省國資委主導(dǎo)下,山東海運(yùn)股份有限公司在濟(jì)南揭牌,致力于發(fā)展我省海洋運(yùn)輸物流業(yè)。山東海運(yùn)由山東海投控股、山東高速集團(tuán)、山東交運(yùn)集團(tuán)等入資組建,被譽(yù)為振興我省海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的“海運(yùn)航母”。

抓住船價(jià)低位有利時(shí)機(jī),山東海運(yùn)加快運(yùn)力構(gòu)建步伐。“此次簽約的這四條船,將在三年內(nèi)全部投運(yùn)。與全球第二大礦業(yè)公司必和必拓簽約后保證了穩(wěn)定的貨源,規(guī)避了海運(yùn)業(yè)不景氣時(shí)的風(fēng)險(xiǎn),建立起了較為穩(wěn)定的海上物流運(yùn)輸線。”趙顯福表示,將來隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,航運(yùn)業(yè)寒冬過去后,山東海運(yùn)“抄底”構(gòu)建的運(yùn)力將大顯身手。