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海洋衛(wèi)士壓載水

馬士基首艘3E級集裝箱船介紹

2013-07-08 13:48:02
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

隱形效益

該船的主要成就來源于其隱形效益,盡管它的隱形效益只有會(huì)計(jì)、造船工程師和環(huán)境專家才能看見,但這一效益累積的結(jié)果卻是十分顯著的。Triple-E級集裝箱船能以每噸貨物1千瓦時(shí)的能耗航行184千米,而同樣的能耗只能使大型噴氣式科技航行一半的距離。

能源的節(jié)省來自于其獨(dú)特的船體設(shè)計(jì)、節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)、巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以及廢熱回收系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠利用廢氣生產(chǎn)額外的能量來推動(dòng)船舶運(yùn)行。這些優(yōu)勢使得馬士基的Triple-E級集裝箱船能夠比其“Emma Maersk”號的二氧化碳排放量減少20%,比亞歐航線上業(yè)內(nèi)平均二氧化碳排放量減少了50%。

這艘長400米、寬59米的18000TEU集裝箱船,比“Emma Maersk”號寬3米,長4米,并能多裝載2500只集裝箱。這一有限尺寸增加意味著大部分歐洲港口能夠應(yīng)付這些新船,而不用購買新的起重機(jī)和其他裝備。

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