8月23日，臺灣國際造船承建長榮海運首艘8000TEU級集裝箱船在高雄廠區(qū)2號碼頭舉行命名儀式，該船命名為“長旺”輪。

“長旺”輪為最新一代超寬型集裝箱船，大幅減少壓載水和提高運輸效率，是臺船招牌船型。船長334.8米；船寬45.8米，型深25.0米，滿載吃水14.2米，載重噸達104652噸，可裝載8508標準集裝箱。該船甲板配置816組冷凍貨柜插座，安裝MAN 9K98ME7.1電控式主機，輸出功率56070千瓦。污水和廢氣排放符合IMO 2標準，安裝高效率螺槳與節(jié)能反動舵，可大幅減少油耗與CO2排放量，符合IMO 2020年的EEDI節(jié)能標準。

長榮集團首席副總裁林省三表示，此10艘L型新船將是長榮的主力船隊，在未來2年內(nèi)陸續(xù)交船后，將會大幅提高長榮船隊在全球海運市場的競爭力。

長榮進一步指出，“長旺”輪船型設(shè)計經(jīng)歷一連串的精進改良，耗時9個月，于世界知名的德國漢堡船模實驗室(HSVA)進行測試，經(jīng)與該機構(gòu)的資料庫比較，船速比HSVA平均值高出0.7節(jié)，比最佳設(shè)計的船速快上0.45節(jié)，在相同主機與船速的情形下，油耗可節(jié)省15%左右。

“長旺”輪為臺船目前所建造最大型的集裝箱船，已于7月進行海試，在所有測試項目中皆展現(xiàn)優(yōu)異的性能。

長榮集團在臺船訂造31艘不同類型的集裝箱船和1座浮塢，“長旺”輪是臺船為長榮建造的第22艘，也是10艘8000TEU級集裝箱船首艘，該船預計在8月30日交付，投入遠東-歐洲航線。

長榮表示，這10艘8000TEU級L型集裝箱船2013年將交2艘、2014年交付4艘，2015年中旬再交付3艘。這是臺船最大單筆造船合約，也是長榮自1997年后再次向臺船訂造船舶，長榮強調(diào)，臺船的造船能力已達世界水準，未來不排除繼續(xù)合作。