更強(qiáng)調(diào)軟實(shí)力，靠技術(shù)加服務(wù)盈利

歐洲船配企業(yè)面對(duì)韓國(guó)、中國(guó)船用設(shè)備制造能力大幅提升的壓力，通過(guò)加快產(chǎn)品技術(shù)更新、加強(qiáng)售后服務(wù)、開(kāi)展各種形式的營(yíng)銷活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同對(duì)酒對(duì)全球船配市場(chǎng)規(guī)�？s小的形勢(shì)，它們又尋求擴(kuò)大船用設(shè)備技術(shù)支持和維修服務(wù)等業(yè)務(wù)，靠軟實(shí)力取勝。

2012年，西門(mén)子、施耐德電氣、ABB、MAN等在上海、大連、青島、北京等地舉辦了多種形式的新產(chǎn)品新技術(shù)推介會(huì)或巡展。MAN、瓦錫蘭、ABB都簽訂了為世界著名郵輪公司的游船所安裝的設(shè)備提供4-15年維修服務(wù)的合同，內(nèi)容包括主機(jī)維護(hù)、備件部件供應(yīng)、人員培訓(xùn)、狀態(tài)檢測(cè)、設(shè)備升級(jí)等。Cargotec公司在美國(guó)休斯敦成立了新的海上服務(wù)中心，以便為所在地區(qū)的鉆探平臺(tái)公司和船舶管理公司提供設(shè)備修理、升級(jí)及系統(tǒng)現(xiàn)代化服務(wù)。伍德集團(tuán)GTS與馬士基簽署了為多艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）配套的西門(mén)子燃?xì)廨啓C(jī)提供運(yùn)營(yíng)支援的合同，包括提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、技術(shù)支援、維修和大修服務(wù)。還有一些企業(yè)為客戶提供海上船舶現(xiàn)場(chǎng)維修服務(wù)，以賺取比制造業(yè)務(wù)更高的利潤(rùn)。

激戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，內(nèi)資企業(yè)處境艱難

中國(guó)船舶和海工配套市場(chǎng)目前已經(jīng)成為擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但產(chǎn)能過(guò)剩的國(guó)外船配企業(yè)爭(zhēng)奪的目標(biāo)。歐美船配企業(yè)繼續(xù)加大在我國(guó)營(yíng)銷和布網(wǎng)的力度，已進(jìn)入我國(guó)的外資船配企業(yè)并未出現(xiàn)向新興造船國(guó)家轉(zhuǎn)移的情況。韓國(guó)船配業(yè)界多次組團(tuán)來(lái)華與船企洽談業(yè)務(wù)。一貫保守的日本船配企業(yè)抓住我國(guó)船企建造親環(huán)境船舶這一機(jī)遇，憑借較早研發(fā)成功節(jié)能環(huán)保型船用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)積極開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)。在技術(shù)、服務(wù)和營(yíng)銷等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的歐洲企業(yè)更是在中國(guó)市場(chǎng)頻頻獲得訂單，其中包括普通船型、中小型船舶的配套訂單。

面對(duì)船配市場(chǎng)“需求量少、檔次高”的現(xiàn)狀及國(guó)外船配企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)船配企業(yè)接單狀況普遍不佳，難以完成全年接單計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃，2013年閑置產(chǎn)能將擴(kuò)大。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備裝船率有可能下降。需要指出的是，我國(guó)部分優(yōu)勢(shì)船配企業(yè)逆勢(shì)而上，通過(guò)加大研發(fā)、營(yíng)銷和服務(wù)力度，進(jìn)軍海工裝備配套市場(chǎng)或發(fā)展相關(guān)非船業(yè)務(wù)，在危機(jī)中發(fā)展壯大，并在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了一席之地。