需求結(jié)構(gòu)升級，國外企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢

2012年，世界新船訂單同比大幅減少，在成交訂單中，海工裝備和LNG船、LPG船、汽車運輸船、豪華游船、勘探船等高附加值船舶訂單所占比例增加，三大主流船型訂單所占比例大幅降低，并且，三大主流船型訂單中均為環(huán)保型船舶。由于海工裝備和LNG船訂單大多被韓國船企獲得，高附加值船舶及環(huán)保型船舶訂單大多由歐洲、美國和日本船企承接，再加上這些國家和地區(qū)的船配企業(yè)實力強勁又具有本土配套優(yōu)勢，因此，絕大部分船配訂單落入其囊中，其中，韓國海工裝備配套本土化率快速提高，美國企業(yè)接單活躍。我國船企也收獲了一些海工裝備及LNG船訂單，但由于國內(nèi)海工配套能力弱以及高端設(shè)備依賴進口，相關(guān)市場多被國外企業(yè)占領(lǐng)。

船配市場需求結(jié)構(gòu)升級，對世界級船配企業(yè)而言是利好，這些企業(yè)承接了大量訂單，也獲得了可觀利潤。例如，2012年1-9月，瓦錫蘭集團船舶動力業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入8.75億歐元，同比增長23%；承接訂單金額為11.14億歐元，同比增長65%；截至2012年9月底，船舶動力業(yè)務(wù)手持訂單金額為17.4億歐元，同比增長28%。該集團預(yù)計全年銷售額將增長10%-15%。

節(jié)能環(huán)保趨熱，設(shè)備技術(shù)更新加速

2012年，雖然船市一片蕭條，但船用設(shè)備更新與技術(shù)創(chuàng)新如火如荼，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟高效設(shè)備已成為市場主流。這主要是由于船東為滿足國際節(jié)能減排新規(guī)要求和降低運營成本，紛紛訂購環(huán)保和高效的船舶及設(shè)備，設(shè)備廠商為抓住機遇，大力進行產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。預(yù)先進行了節(jié)能環(huán)保設(shè)備研發(fā)、原有設(shè)備升級改造和新技術(shù)儲備的歐洲、美國、日本、韓國船配企業(yè)適時推出新產(chǎn)品，贏得了訂單。我國一些可為三大主流船型提供配套產(chǎn)品的大中型企業(yè)由于技術(shù)未及時跟進而失去部分市場。這些新推出的節(jié)能、環(huán)保、高效船用設(shè)備集中在船用發(fā)動機、推進裝置，以及水處理、船上廢物處理設(shè)備等領(lǐng)域。

這些新型設(shè)備包括：瓦錫蘭池W-X72低速機、W6X72主機和RT-flex82T B版發(fā)動機，MAN的D7高速柴油機、G型發(fā)動機和6S80ME-C9發(fā)動機，現(xiàn)代重工的船用雙燃料發(fā)動機和船舶污染氣體還原裝置，三菱重工的S16R2-TZMPTAW發(fā)動機、新型LNG船發(fā)動機和節(jié)能型螺旋槳MAP Mark W，卡特彼勒的C175-16三燃料發(fā)動機和C175-16柴油發(fā)電機組，羅爾斯-羅伊斯的LNG氣體發(fā)動機及推進系統(tǒng)，康明斯的QSK95型、QSK19型、QSK60型船用柴油機，GE Marine的L250型和V250型船用柴油機，Tognum的升級版MTU4000系列船用柴油機，Green Tech Marme的緊湊型廢氣洗滌器，阿法拉伐全新的Aalborg XS-TC7A經(jīng)濟型廢熱回收（WHR）裝置等。