遭遇還款高峰

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，中遠(yuǎn)的長(zhǎng)期借款，排名前五位的債權(quán)銀行為中銀香港、中國(guó)國(guó)家進(jìn)出口銀行、中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行。

而中遠(yuǎn)超過(guò)132億元的一年內(nèi)到期長(zhǎng)期負(fù)債余額中，債權(quán)銀行前三位分別為中國(guó)銀行上海分行、東京三菱銀行及農(nóng)業(yè)銀行上海分行。

其中，中國(guó)銀行上海分行的借款起始日為2007年8月23日，截止日為2012年11月4日。

雖然如今陷入困局，但過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)遠(yuǎn)洋作為國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的龍頭老大，此前一直都是各家銀行的座上貴賓，從中國(guó)遠(yuǎn)洋歷年的財(cái)務(wù)報(bào)表中可以看到，為其提供貸款的銀行以四大行和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行為主，而包括光大銀行、深圳發(fā)展銀行等在內(nèi)的股份制銀行在過(guò)去的幾年中，也都積極為中遠(yuǎn)提供貸款支持。

去年五月，招商銀行更是通過(guò)議案，向大股東中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司及其下屬子公司提供集團(tuán)綜合授信額度人民幣300億元，期限三年。

截至6月30日，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)為招商銀行第三大股東，持有招行13.41億股無(wú)限售A股，占其總股本的6.22%。

而在這些銀行中，中國(guó)銀行的身影最為突出，事實(shí)上，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國(guó)銀行的合作可以追溯到上世紀(jì)六十年代，中國(guó)銀行曾長(zhǎng)期作為中遠(yuǎn)集團(tuán)唯一的買造船貸款銀行。2009年，中行進(jìn)一步加強(qiáng)在航運(yùn)金融方面的投入。

當(dāng)年7月，中行上海分行成立“國(guó)際航運(yùn)金融服務(wù)中心”，專職為由航運(yùn)公司及其上下游船代公司和物流公司等組成的航運(yùn)行業(yè)客戶群提供金融一站式服務(wù)，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)業(yè)為專門業(yè)務(wù)對(duì)象的金融服務(wù)中心。

航運(yùn)金融中心成立伊始，中行便牽頭完成了中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司銀團(tuán)貸款，并與中遠(yuǎn)集團(tuán)在船舶境外融資運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域開(kāi)展合作。而當(dāng)年年底，中國(guó)銀行與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司又在北京簽署《銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中國(guó)銀行肖鋼董事長(zhǎng)與中國(guó)遠(yuǎn)洋掌門人魏家福一并出席。

事實(shí)上，不僅是中國(guó)銀行，在2009年掀起的上海金融和航運(yùn)兩個(gè)中心建設(shè)浪潮下，航運(yùn)業(yè)激發(fā)了各家銀行巨大的合作熱情。

就在中行航運(yùn)中心成立后不久，總部位于上海的交通銀行也成立了航運(yùn)金融部，通過(guò)對(duì)航運(yùn)行業(yè)的政策研究、分析和趨勢(shì)研判，規(guī)劃和組織實(shí)施航運(yùn)業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品服務(wù)策略。

今年7月，交通銀行公司機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理金旗在出席陸家嘴論壇時(shí)指出，交通銀行三年在航運(yùn)上面的投入增長(zhǎng)量達(dá)到60%，而中行在這一部分的數(shù)據(jù)也達(dá)到了30%以上。

2009-2010年間，各家銀行，特別是上海及深圳地區(qū)分行，紛紛積極向以中國(guó)遠(yuǎn)洋為代表的航運(yùn)業(yè)龍頭拋出橄欖枝，大批授信密集獲批放款。截至2011年末，航運(yùn)授信總額為1961.39億元，客戶總數(shù)為1141家，同比增長(zhǎng)46.85%，貸款總額達(dá)到640.32億元。

而從2011年開(kāi)始，隨著航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)放緩帶來(lái)的需求萎縮以及運(yùn)力大量投放帶來(lái)的供給過(guò)剩雙重壓力，產(chǎn)生新的調(diào)整，包括中國(guó)遠(yuǎn)洋在內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)巨頭業(yè)績(jī)紛紛下挫，開(kāi)始讓一直以來(lái)看好航運(yùn)金融發(fā)展的銀行陷入兩難境地。

更重要的是，在2009年前后發(fā)放的貸款，3年期限占據(jù)了不小比例，而這一部分，都將在今年和明年迎來(lái)還款期，能否順利收回，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是各家銀行來(lái)講都是不小的考驗(yàn)。

根據(jù)理財(cái)周報(bào)記者獲得的材料顯示，截至2011年9月末，幾家主要銀行對(duì)于中國(guó)遠(yuǎn)洋的授信使用情況為，中國(guó)銀行已放款83.76億元，農(nóng)業(yè)銀行28.11億元，建設(shè)銀行21.89億元，招商銀行18.13億元，工商銀行13.85億元，其他銀行89.94億元，總計(jì)255.69億元。