達(dá)飛確認(rèn)，公司計劃終止拉美-北歐航線上同赫伯羅特（Hapag-Lloyd）及漢堡南美航運（Hamburg Süd）的聯(lián)盟關(guān)系，并于4月11日起與地中海航運（MSC）及南美輪船（CSVA）建立新的合作關(guān)系。

在新計劃中，這三家船公司將合作運營一條包括7艘集裝箱船在內(nèi)的巴西每周固定日航線，其中達(dá)飛及南美輪船各貢獻(xiàn)3艘，地中海航運1艘。該循環(huán)航線經(jīng)過：勒阿弗爾、鹿特丹、漢堡、不萊梅、安特衛(wèi)普、里斯本、桑托斯、巴拉那瓜、納維根特斯、桑特斯、里約熱內(nèi)盧、薩爾瓦多、勒阿弗爾等港口。

通過同地中海航運艙位互換，達(dá)飛的港口范圍還將延伸至普雷特河沿岸諸港。該循環(huán)航線經(jīng)過：安特衛(wèi)普、鹿特丹、不萊梅、勒阿弗爾、錫尼什、里約熱內(nèi)盧、桑托斯、布宜諾斯艾利斯、里奧格蘭、巴拉那瓜、納維根特斯、桑托斯、伊塔瓜伊、安特衛(wèi)普。為形成完整的港口覆蓋，達(dá)飛還將同漢堡南美互換艙位，保持普雷特河沿岸蒂爾伯里及漢堡港間的直達(dá)運輸。

《勞氏日報》的姊妹刊物《國際集裝箱化》報道：就在達(dá)飛宣布前述合作調(diào)整計劃之前，漢堡南美、及其合作方亞利安莎航運公司（Alianca）與赫伯羅特曾共同決定重新調(diào)整該航線運力，逐步向主要航線投入更大容量、冷藏效果更顯著的超7100 teu的大船。達(dá)飛也因此決定終止同赫伯羅特聯(lián)合投入7艘4000 teu船的巴西快運服務(wù)。

達(dá)飛在其官網(wǎng)上宣稱：“達(dá)飛將在新合作關(guān)系下發(fā)揮當(dāng)前協(xié)同效應(yīng)，以擴(kuò)大服務(wù)港口范圍、提高滿足消費者需求的服務(wù)質(zhì)量。”

赫伯羅特的發(fā)言人回應(yīng)：“我們同漢堡南美將繼續(xù)在普雷特河的循環(huán)快運服務(wù)。達(dá)飛為保障港口范圍會互換艙位，而所有的相關(guān)船東都知道這個方法。大家都會互換艙位，所以最終每個船東都會得到相同的港口范圍。”

漢堡南美的發(fā)言人補(bǔ)充說：“達(dá)飛中斷了同漢堡南美及其他合作方的協(xié)議，決定開展自己的運輸服務(wù)，對于達(dá)飛此舉我們不甚理解。”