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海洋衛(wèi)士壓載水

長江船舶設(shè)計院推進西江水運發(fā)展戰(zhàn)略

2012-12-19 16:20:00
來源:長江航運報 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2009年9月始,長江船院在組織分析《珠江干線貨運船舶船型主尺度系列》(JT/T559-2004)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況的基礎(chǔ)上,以船閘為主要對象,研究了500噸級、1000噸級、1500噸級、2000噸級、3000噸級各類船舶過閘最佳組合方式;開展了西江航運干線干貨船、集裝箱船、化學(xué)品船、油船、自卸砂船等五類主要貨運船舶技術(shù)經(jīng)濟論證;最終提出了《西江航運干線貨運船舶船型主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)》。

第二,研發(fā)的“西江干線600總噸散貨船”和“1000總噸散貨船” 標(biāo)準(zhǔn)船型通過了內(nèi)部評審。

為進一步推進西江水系船型標(biāo)準(zhǔn)化進程,受廣西西江開發(fā)總公司委托,2011年,長江船院組織開展了“西江干線600總噸散貨船”和“西江干線1000總噸散貨船” 標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā),擬以優(yōu)秀船型引導(dǎo)西江干線標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā)。

該院課題組在總結(jié)、分析前期西江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合西江水系航道條件,通過對兩船型的船舶主尺度、技術(shù)參數(shù)、船舶性能、船舶總布置、船舶結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備配置、船舶節(jié)能減排措施、主機論證雙燃料的可靠性、上層建筑考慮采用新型材料、船舶油和氣聯(lián)合使用等方面的專項研究基礎(chǔ)上,所提出的西江干線600總噸和1000總噸兩型散貨船方案充分考慮了西江干線航道、樞紐船閘、橋梁、港口等航行條件;全面滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā)的相關(guān)要求;船型的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性滿足現(xiàn)行規(guī)范和法規(guī)要求,操縱性能良好,保證船舶航行安全;具有載貨量大、適裝性能好等優(yōu)點,單位能耗及必要運費率低,綜合經(jīng)濟性能優(yōu)良,滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展日益旺盛的運輸需求;經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟分析,其綜合節(jié)能指標(biāo),較現(xiàn)有西江干線優(yōu)秀船型必要運費率比現(xiàn)有船型降低10%以上、單位能耗比現(xiàn)有船型下降10%以下。此兩型船全面滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā)的相關(guān)要求,確保了船舶的建造成本低、運營效率高,在展開高效運營時,能兼顧卓越性能及運營成本,達到了內(nèi)河船舶先進水平。

第三,啟動了“西江雙燃料貨船研究”科研工作,為今后在該領(lǐng)域推廣應(yīng)用做積極探索。

隨著“氣化長江”、“長江綠色物流創(chuàng)新工程”等內(nèi)河船舶“油改氣”項目的逐步推進,液化天然氣(LNG)作為一種經(jīng)濟、綠色、安全的新型能源逐漸成為業(yè)內(nèi)公認的未來綠色能源的首選,F(xiàn)西江運行的船舶多選用中、高速柴油機作為船舶推進動力,其燃料多為船用柴油,油價上漲帶來燃油成本增加,且柴油機工作時向大氣中排放大量如CO­­­­2、SOx、NOx、顆粒物等污染物,使船舶運輸企業(yè)對提高燃油經(jīng)濟性和降低污染物排放的要求日趨迫切。

為促進西江船型升級換代,落實國家節(jié)能減排要求,近期長江船院承接了2013年度廣西交通運輸科技項目——西江雙燃料貨船研究,該項目擬通過對西江流域的貨船實施雙燃料改造,實質(zhì)性推進綠色能源在西江船舶上的應(yīng)用。

該課題研究擬結(jié)合長江上第一艘雙燃料船“長迅3號”替代能源的成功經(jīng)驗,通過對西江貨船雙燃料推進系統(tǒng)應(yīng)用市場分析、雙燃料發(fā)動機的選型、LNG儲存罐的選型及布置、LNG燃料站的布置、LNG自動監(jiān)測、控制和保護系統(tǒng)、LNG燃氣供應(yīng)系統(tǒng)、通風(fēng)排氣系統(tǒng)等方面的研究及雙燃料推進系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)濟性分析,完成1250t散貨船的雙燃料應(yīng)用技術(shù)改造方案并推廣運用。

這一研究成果將形成西江干線LNG應(yīng)用改造代表船型,其綜合節(jié)能性能較現(xiàn)有船型將提高10%以上,并具有良好的經(jīng)濟性和環(huán)保性;將加快淘汰能耗低高、污染重、技術(shù)落后的老、舊船舶,引導(dǎo)沿線水運企業(yè)良性發(fā)展;還將加快船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化船舶運輸組織,提升西江水路運輸效率和水平,進一步推動西江水運戰(zhàn)略發(fā)展步伐。

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