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黑海蘇伊士油輪下周起好景不再

2011-10-25 08:28:14
來(lái)源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

黑海地區(qū)蘇伊士油輪租家開(kāi)始預(yù)訂11月中旬載貨船舶，而到那時(shí)更多可用運(yùn)力將涌入市場(chǎng)，這無(wú)疑對(duì)租價(jià)上行造成壓力，因此，盡管部分船東目前日收益超過(guò)6萬(wàn)美元，但是下周上漲行情料將終結(jié)。

另外，船舶通過(guò)連接黑海和地中海的土耳其海峽時(shí)出現(xiàn)的堵港狀況有所緩解，定船量下降，運(yùn)力現(xiàn)寬松，因此經(jīng)紀(jì)人預(yù)測(cè)未來(lái)幾天租價(jià)將有實(shí)質(zhì)性下探。

“目前的租價(jià)水平將很難保持堅(jiān)挺，事實(shí)是一旦租價(jià)出現(xiàn)下跌，那就是暴跌，而不是跌去幾個(gè)WS運(yùn)價(jià)點(diǎn)就能止住的，”一位蘇伊士油輪經(jīng)紀(jì)人介紹說(shuō)：“然而往前看，該市場(chǎng)還是存在一些不確定性，因?yàn)殡S著該地區(qū)嚴(yán)冬的臨近以及更惡劣天氣的預(yù)期都注定了前市仍將反復(fù)震蕩�！�

波交所數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的四周里，黑海至地中海TD6線等價(jià)期租收益從10,000美元/日躥升至60,000美元/日，連漲六倍。

這波租價(jià)最強(qiáng)的上漲出現(xiàn)在過(guò)去兩周內(nèi)，因博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽天氣惡化，個(gè)別通航水道一度關(guān)閉。上周五，進(jìn)入黑海的船舶需等候長(zhǎng)達(dá)5天的時(shí)間，而通過(guò)并駛離該海峽則還需2-3天。

土耳其當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門禁止干散貨船夜間通過(guò)海峽，由此增加了白天油輪通航壓力，使得該地區(qū)堵港預(yù)期漸強(qiáng)，受此影響，部分租家可租油輪減少，船東趁機(jī)抬價(jià)。

然而，經(jīng)紀(jì)人介紹，對(duì)于船東來(lái)說(shuō)，當(dāng)下最壞的消息莫過(guò)于11月初市場(chǎng)只剩3-4單貨盤等待運(yùn)輸，而下月初正是運(yùn)力緊張的當(dāng)口。而隨后一直到中旬，運(yùn)力將增多，船東再想提價(jià)就有心無(wú)力了。唯一可能出現(xiàn)的高價(jià)只會(huì)落在那些高品質(zhì)的運(yùn)力頭上。

有經(jīng)紀(jì)人介紹：“黑海市場(chǎng)下跌十分謹(jǐn)慎，這也是上周租家不得不以如此高價(jià)成交的原因。”

盡管市場(chǎng)傳言W155的高價(jià)也有成交，但是成交細(xì)節(jié)無(wú)從證實(shí)。相較而言，上周五波交所發(fā)布的該航線運(yùn)價(jià)在W143（TCE為56,283美元/日）。

對(duì)于這些在北歐地區(qū)卸貨的油輪船東來(lái)說(shuō)，目前擺在他們面前最頭疼的問(wèn)題之一就是油輪下一單貨盤將從何攬得。

經(jīng)紀(jì)人指出，北歐及西地中海地區(qū)涌現(xiàn)的大量運(yùn)力將駛往北海地區(qū)攬貨，與此同時(shí)，美國(guó)及南美地區(qū)卸貨后的船舶也將回到較近的西非市場(chǎng)。而西非市場(chǎng)因受黑海地區(qū)運(yùn)價(jià)飆升感染經(jīng)歷了前幾周的走強(qiáng)之后完全偃旗息鼓了。

上周五，波交所發(fā)布的尼日利亞至美東TD5線13萬(wàn)噸級(jí)油輪運(yùn)價(jià)較兩周前的W104（TCE為30,603美元/日）收跌至W86.7（TCE為18,617美元/日）。

Gibson經(jīng)紀(jì)行在其油輪周報(bào)中透露，盡管船東對(duì)于運(yùn)價(jià)的堅(jiān)持宣告失敗，但是運(yùn)價(jià)大幅崩壞的局面并未上演，而且黑海市場(chǎng)至少現(xiàn)在還表現(xiàn)活躍。

標(biāo)簽：黑海蘇伊士油輪

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